Artículos archivados

Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante

Vista aérea del bulkcarrier "Castillo de Atienza"
De la mar y los barcosDestacado

En mayo de 1989, la flota de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante se incrementó con tres “bulkcarriers” de segunda mano, comprados a Naviera Vizcaína, recién adquirida ésta por Repsol, con otras contrapartidas en los fletes de los petroleros. Se trataba de los buques “Ea”, “Ermua” y “Urduliz”.

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El buque "Conquistador", en 1973, después de su transformación en portacontenedores
De la mar y los barcosDestacado

Del tipo XA del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante se construyeron dos unidades de carga general que en 1956 se vendieron sobre planos a Naviera Alvargonzález, de Gijón –empresa fundada en diciembre de 1955 y dirigida en su primera etapa por Juan

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El buque "Lago Victoria", atracado en el puerto de Valencia
De la mar y los barcosDestacado

El primer “Lago Victoria” era un buque del tipo R del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante, modelo del que se construyeron dos unidades en el astillero de la Empresa Nacional Bazán, Cartagena, en sustitución de los dos últimos fruteros a vapor del

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El buque "Júcar", embarrancado en la mañana del 22 de diciembre de 1984
De la mar y los barcosDestacado

En consideración a la necesidad urgente de incrementar la participación española en el transporte frutero nacional, el Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano diseñó el tipo V, compuesto por seis buques y dos adicionales con un motor de mayor potencia –4.000 caballos-, que no pasaron del papel. Los

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El buque "Satrústegui", a su salida del puerto de Barcelona
De la mar y los barcosDestacado

El consejo de administración de Compañía Trasmediterránea, en su reunión del 10 de agosto de 1941, acordó la firma del contrato con el astillero Unión Naval de Levante para la construcción de dos buques mixtos de propulsión diésel proyectados para las líneas de Canarias y Guinea española. Los motores serían

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Zacarías Lecumberri Sagastume (1886-1960)
Protagonistas de la mar

Supimos hace mucho tiempo, cuando leímos un artículo de Juan Antonio Padrón Albornoz, de las andanzas del capitán Zacarías Lecumberri Sagastume, que en sus años juveniles había sido torero de cierta fama debido a su arrojo y valentía ante el empitonado enemigo. Más reciente en el tiempo, otro extenso artículo

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El petrolero "Castillo de Bellver", en toda su eslora visto por la banda de estribor
De la mar y los barcosDestacado

En enero de 1977 la Empresa Nacional Elcano recibió instrucciones del Instituto Nacional de Industria (INI), para hacerse cargo del cuarto petrolero de la serie de 270.000 TPM, cuyo contrato había sido rescindido por sus armadores originales, una sociedad formada por Ybarra y Marítima del Norte. El precio se fijó

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El petrolero "Castillo de Bellver", partido en dos y herido de muerte
Acontecer marítimoDestacado

A la memoria de quienes dieron su vida en acto de servicio  Cinco años después de la puesta en servicio del petrolero “Castillo de Bellver”, a mediados de 1983 se produjo la pérdida del buque a consecuencia de un grave accidente que acaparó un gran interés informativo y tuvo una

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El petrolero "Astorga", en lastre, navegando por el canal de La Mancha
De la mar y los barcosDestacado

En febrero de 1960, cuando entró en servicio el petrolero “Astorga” [1], la flota de CEPSA había alcanzado unas cotas significativas y contaba con diez unidades en servicio. El nuevo buque pertenecía al tipo T del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante y había

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El buque "Monte Urbasa", atracado en el puerto de Hull
De la mar y los barcosDestacado

A la historia de la construcción naval y la Marina mercante española de la inmediata posguerra pertenece el buque “Monte Urbasa”, que enarboló hace 70 años la contraseña de Naviera Aznar. Ahora, un petrolero de nueva generación construido en el astillero Navantia en Puerto Real, repite el mismo nombre y

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