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Empresa Nacional Bazán

De la mar y los barcosDestacado

Desde mediados de la década de los años sesenta y a medida que se incrementó la demanda de fuel, CAMPSA acudió con frecuencia al fletamento de petroleros de navieras españolas –Naviera Vizcaína, Naviera Artola, REPESA y Empresa Nacional Elcano, principalmente– para cubrir sus necesidades de transporte, cargando con frecuencia fueloil

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De esta guisa llegó por sus propios medios el destructor “Almirante Valdés” (D-23) al astillero de la Empresa Nacional Bazán en Cartagena, allá por la primavera de 1981, para efectuar reparaciones después de que golpeara contra el dique oeste del puerto de Palma de Mallorca. Se ha dicho que el

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A comienzos de la década de los años setenta y tras la incorporación del Grupo Pérez y Cía. al accionariado de la empresa, Naviera Pinillos emprendió un plan de renovación de flota, que se concretó en la adquisición del buque “Júcar” (1º) y la construcción de los buques “Darro”, “Segre”

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De la mar y los barcosDestacado

El 24 de enero de 1968 CAMPSA convocó concurso público para la construcción de cuatro buques petroleros de 9.000 toneladas de peso muerto cada uno, al que se presentaron tres astilleros españoles: Unión Naval de Levante y Astilleros de Cádiz, conjuntamente –lo que hoy llamaríamos UTE–, la Sociedad Española de

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DestacadoMarina Militar

Si en una anterior entrega dedicamos unas líneas a los submarinos de asalto tipo “Foca”, hoy recordaremos el paso por la Armada de sus hermanos mayores, los del tipo “Tiburón”. Si la pareja de Focas tuvieron como vimos una vida efímera y poco rentable para la Armada, sus hermanos mayores SA-51

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DestacadoMarina Militar

Hoy quiero dedicar esta colaboración con puentedemando.com a una simpática y singular pareja de submarinos de la clase Foca, que si bien es cierto que su paso por la Lista Oficial de Buques de la Armada (LOBA) fue muy fugaz y encima tuvieron muy poco “peso específico”, aún así ello

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De la mar y los barcosDestacado

A la etapa de los buques fruteros españoles de la década de los años sesenta que tanto significaron en el transporte marítimo del plátano de Canarias, pertenece esta foto del buque “Delfín del Salazar”, al que vemos en seco varado en el dique deponente de Talleres Nuevo Vulcano, en Barcelona.

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De la mar y los barcosDestacado

El tipo T del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante correspondía sobre el proyecto a diez buques de 19.500 toneladas de peso muerto cada uno, que después se amplió a doce tras el contrato de los armadores griegos Catapodis y Miliangos. Sucedió, sin

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Cultura NavalMarina Militar

El submarino S-72 “Siroco” ha realizado esta mañana su última singladura rumbo al desguace. Botado en el astillero de la Empresa Nacional Bazán de Cartagena, como segundo buque de la clase “Galerna”, su quilla se arboló el el 27 de noviembre de 1978, siendo puesto a flote el 13 de

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De la mar y los barcosDestacado

En 1968, Compañía Trasatlántica adquirió a Naviera Castellana el buque de carga general “María Luisa Velasco”, que pasó a enarbolar la contraseña de la naviera fundada en 1881 por el primer marqués de Comillas con el nombre de “Coromoto”, en homenaje a la Patrona de la República de Venezuela, venerada

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