Empresa Nacional Bazán
El buque rolón “Velázquez” (1983-2010), de Flota Suardíaz
En marzo de 2020 se han cumplido diez años desde que Líneas Marítimas Españolas, una de las sociedades del Grupo Suardíaz, vendió el buque rolón “Velázquez” después de 27 años a su servicio. El comprador fue la sociedad árabe Salem Al Makrani Cargo Co., de Dubai, siendo inicialmente abanderado en
“Castillo de La Mota” (1971-1987), matrícula naval de Ferrol
La construcción del buque “Castillo de La Mota” marcó un hito en la historia de la Marina Mercante española y en la historia de la propia compañía pública. Proyectado para atender las necesidades de transporte de mineral y carbón de la factoría de ENSIDESA, en Avilés, así como de otras
Los barcos de Ensidesa: “Lingote” (1963-1978)
Del tipo X del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante se construyeron tres buques, el último de los cuales era una versión modificada de los dos precedentes –“Arrabio” y “Ensidesa”–, proyectados para el transporte de mineral para “la fabricona” de ENSIDESA en Avilés.
El buque OBO “Paloma del Mar” (1973-1988)
A comienzos de la década de los años setenta, la industria naval española acometió varios proyectos de buques tipo OBO (ore oil / bulk oil), es decir, transportes de carga combinada de graneles sólidos y líquidos, para los que entonces existía cierta demanda en el mercado. Con ello se pretendía reducir
El petrolero “Bilbao” (1962-1982), emblema de Naviera Vizcaína
A la historia de Naviera Vizcaína, una de las más importantes empresas navieras vascas del siglo XX, pertenece la memoria del petrolero “Bilbao”, que fue el tercer buque de su flota y el primero del tipo Z del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano que enarboló su
El buque frutero “Delfín del Cantábrico”, ex “El Baztán”
La foto del buque “Delfín del Cantábrico” tomada por Carlos Ramos i Solà a su llegada al puerto de Las Palmas de Gran Canaria, decolorada por el paso del tiempo, nos refresca la memoria de aquellos barcos fruteros que tanto significaron en el transporte marítimo del plátano de Canarias a
El buque híbrido “Castillo de Lopera” (1985-1996)
La construcción y transformación de los buques “Castillo de Lopera” y “Castillo de La Luz” fue consecuencia de la denominada “Operación Elcano”, uno de los desafíos tecnológicos de mayor calado acometidos por la industria naval española en la década de los años ochenta. En el astillero de la Empresa Nacional
El buque de línea “Roncesvalles” (1972-1991)
Los buques de la serie “Galeona” figuran entre los mejores barcos de línea de la Marina mercante española en la segunda mitad del siglo XX y durante dos décadas fueron emblema de la flota de Compañía Trasatlántica. A finales de la década de los años sesenta, la naviera fundada por
La corbeta portuguesa “Jacinto Cándido”, 48 años en servicio
Con 48 años de vida marinera sobre sus cuadernas, la corbeta portuguesa “Jacinto Cándido” (F 476) sigue en servicio, en misiones de patrulla y vigilancia de la Zona Económica Exclusiva y aguas territoriales. Es uno de los seis buques de la clase “Joao Coutihno”, tres de los cuales fueron construidos
La corbeta “Alfonso Cerqueira”, hundida en aguas de Madeira
La corbeta “Alfonso Cerqueira” (F-488), una de los cuatro buques de la clase “Joao Cotinho”, correspondiente a la segunda serie de las corbetas de la clase “Baptista de Andrade” de la Marina de Guerra de Portugal, fue hundida el pasado 4 de septiembre frente a Cabo Girao, Madeira, donde servirá
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