Empresa Nacional Bazán
Los barcos de Ensidesa: “Lingote” (1963-1978)
Del tipo X del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante se construyeron tres buques, el último de los cuales era una versión modificada de los dos precedentes –“Arrabio” y “Ensidesa”–, proyectados para el transporte de mineral para “la fabricona” de ENSIDESA en Avilés.
El buque OBO “Paloma del Mar” (1973-1988)
A comienzos de la década de los años setenta, la industria naval española acometió varios proyectos de buques tipo OBO (ore oil / bulk oil), es decir, transportes de carga combinada de graneles sólidos y líquidos, para los que entonces existía cierta demanda en el mercado. Con ello se pretendía reducir
El petrolero “Bilbao” (1962-1982), emblema de Naviera Vizcaína
A la historia de Naviera Vizcaína, una de las más importantes empresas navieras vascas del siglo XX, pertenece la memoria del petrolero “Bilbao”, que fue el tercer buque de su flota y el primero del tipo Z del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano que enarboló su
El buque frutero “Delfín del Cantábrico”, ex “El Baztán”
La foto del buque “Delfín del Cantábrico” tomada por Carlos Ramos i Solà a su llegada al puerto de Las Palmas de Gran Canaria, decolorada por el paso del tiempo, nos refresca la memoria de aquellos barcos fruteros que tanto significaron en el transporte marítimo del plátano de Canarias a
El buque híbrido “Castillo de Lopera” (1985-1996)
La construcción y transformación de los buques “Castillo de Lopera” y “Castillo de La Luz” fue consecuencia de la denominada “Operación Elcano”, uno de los desafíos tecnológicos de mayor calado acometidos por la industria naval española en la década de los años ochenta. En el astillero de la Empresa Nacional
El buque de línea “Roncesvalles” (1972-1991)
Los buques de la serie “Galeona” figuran entre los mejores barcos de línea de la Marina mercante española en la segunda mitad del siglo XX y durante dos décadas fueron emblema de la flota de Compañía Trasatlántica. A finales de la década de los años sesenta, la naviera fundada por
La corbeta portuguesa “Jacinto Cándido”, 48 años en servicio
Con 48 años de vida marinera sobre sus cuadernas, la corbeta portuguesa “Jacinto Cándido” (F 476) sigue en servicio, en misiones de patrulla y vigilancia de la Zona Económica Exclusiva y aguas territoriales. Es uno de los seis buques de la clase “Joao Coutihno”, tres de los cuales fueron construidos
La corbeta “Alfonso Cerqueira”, hundida en aguas de Madeira
La corbeta “Alfonso Cerqueira” (F-488), una de los cuatro buques de la clase “Joao Cotinho”, correspondiente a la segunda serie de las corbetas de la clase “Baptista de Andrade” de la Marina de Guerra de Portugal, fue hundida el pasado 4 de septiembre frente a Cabo Girao, Madeira, donde servirá
“SAC Huelva” (1972-2001), matrícula naval de Barcelona
Con 38 años de vida marinera, en 2010 se fue de la mar para siempre el buque «Ghada-1», abanderado en Camboya, después de su desmantelamiento en la factoría V.G. Enterprise, Mumbai (India). Fácilmente reconocible en su origen, pues poco había cambiado su estampa original, se trataba del buque «SAC Huelva»,
Los buques madereros «Okume» y «Ukola»
Los primeros buques madereros construidos en España fueron las dos unidades del tipo S del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante. Hasta entonces, y todavía algunos años después, el tráfico de importación de madera desde la Guinea española se hacía a bordo de
