emigración
Trasatlánticos de la emigración: “Anna C” (1948-1971)
El 12 de mayo de 1948 el trasatlántico italiano “Anna C” arribó por primera vez al puerto de Santa Cruz de Tenerife, en el regreso de su viaje inaugural a Argentina. Comenzó así una vinculación que se mantiene setenta años después con la presencia de los grandes buques de cruceros
Trasatlánticos de la emigración: “Urania II” (1950-1953)
El segundo trasatlántico de la sociedad italiana Ragruppamento Armatori Fratelli Grimaldi destinado al tráfico de la emigración fue el buque “Urania II”, que enarboló su contraseña a comienzos de 1950. Por entonces era un barco anticuado y entrado en años, pero había falta de ellos y la nueva situación demandaba cáscaras flotantes
Trasatlánticos de la emigración. “Luciano Manara” (1948-1952)
Han pasado muchos años y quizás el nombre de este barco de la emigración no figura entre los más recordados, aunque también tuvo su protagonismo en los primeros tiempos del flujo migratorio de Europa a Australia y América del Sur, después de la Segunda Guerra Mundial. Se trata, en realidad, de
Trasatlánticos de la emigración: “Auriga” (1949-1957)
Recién acabada la Segunda Guerra Mundial, con la vieja Europa destrozada por los años de encarnizada lucha, comenzó el éxodo que llevó a miles de europeos a la búsqueda de nuevos horizontes en territorios alejados del Viejo Continente, y para ello hacían falta barcos. Se inició, entonces, uno de los
El trasatlántico “Valbanera” viaja a la eternidad / y 4
El 24 de septiembre de 1919 se celebró en la iglesia de San Felipe, en La Habana, un solemne funeral oficiado por los Padres Carmelitas Descalzos en sufragio por las almas de los pasajeros del trasatlántico “Valbanera”. Ante un enlutado catafalco, adornado con atributos de la Marina, la misa de
El trasatlántico “Valbanera” viaja a la eternidad / 3
El 19 de septiembre de 1919, el cónsul de Cuba en Cayo Hueso, Domingo Milord, recibió un telegrama del comandante jefe de la Estación Naval americana en el que le confirmaba, después de las exploraciones hechas, que el buque embarrancado en los bajos de Half Moon era el “liner” español “Valbanera”.
Trasatlánticos de la emigración: “Nápoli” (1948-1960)
En 1946, el naviero italiano Achille Lauro adquirió el buque “Araybank”, un antiguo carguero de la compañía británica Bank Line, que había sido seriamente averiado por acción bélica en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial. Lauro había comenzado su aventura naviera en 1923, en su Nápoles natal, pero la
El trasatlántico “Valbanera” viaja a la eternidad / 1
El 24 de junio de 1919, onomástica de San Juan, el periódico tinerfeño “La Prensa” publica en su segunda página el siguiente anuncio: “El moderno y rápido vapor de dos hélices y ocho mil toneladas “Valbanera”, pasará por este puerto con destino a los de Santiago de Cuba y Habana en
“Virginia de Churruca” y “Satrústegui”. Los yates españoles del Caribe
En pleno desastre de la Segunda Guerra Mundial y con las tristes consecuencias de nuestro reciente conflicto bélico, en 1943 asume la presidencia de la Compañía Trasatlántica, Juan Claudio Güell y Churruca, conde de Ruiseñada y cuarto marqués de Comillas. Había nacido en Barcelona el 13 de abril de 1907
Trasatlánticos de la emigración: “Surriento” (1949-1966)
A Jerónimo Rodríguez Rosales En la década de los años cincuenta y sesenta del pasado siglo, el trasatlántico italiano “Surriento” fue uno de los barcos de la emigración más famosos. Recordamos haberlo visto en numerosas ocasiones atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, en sus escalas en los viajes
