El 22 de septiembre de 1955, tres meses después de su inauguración, el aeropuerto de Buenavista, La Palma, quedó abierto al tráfico aéreo civil nacional, internacional de turismo y escalas técnicas, sin más restricciones que las impuestas por sus especiales características. Al día siguiente se autorizó a la compañía Iberia

Dos aviones han ostentado la matrícula EC-CAU en el registro español de aeronaves. El primero fue uno de los tres C-47 de la U.S. Army que tomaron tierra en el protectorado español en Marruecos durante la Segunda Guerra Mundial y allí permanecieron internados hasta su posterior adquisición por el gobierno

Se cumplen 40 años de la baja oficial del último avión Douglas DC-3 en el Ejército del Aire español, denominados T.3 en la nomenclatura militar. El 3 de febrero de 1978 el último avión de este modelo realizó un vuelo entre la base aérea de Matacán, Salamanca, a Cuatro Vientos,

De los tres aviones Douglas DC-3 que Iberia incorporó en 1952, hay que destacar el historial del rematriculado EC-AHA, comprado a Loftleidir (Icelandic Airlines). En el otoño de 1950 este avión, entonces un C-47B de la USAF, realizaba una misión de salvamento y aterrizó sobre el glaciar Vatna Jökull, en

El aeropuerto de Los Estancos, segundo en la historia de Fuerteventura, estuvo operativo entre 1951 y el 14 de septiembre de 1969, fecha en la que quedó oficialmente clausurado. Cuando se decidió el abandono el aeródromo de Tefía, la favorable orografía de la isla permitió el traslado a un nuevo

Del archivo de RTVE corresponde esta imagen de un avión Douglas DC-3 de Iberia en el aeropuerto de Sidi-Ifni, que fue provincia española de ultramar desde 1958 hasta su cesión a Marruecos según el tratado firmado en Fez, en enero de 1969. Durante su etapa española se construyó toda la

El 23 de noviembre de 1943, el consejo de administración de Iberia aceptó la oferta de la Embajada de EE.UU. para la adquisición de tres aviones DC-3 en versión militar C-47A, que habían sido internados en territorio español del Norte de África y posteriormente trasladados a Madrid, en un precio

El famoso “rayo rojo” fue la librea de Iberia durante dos décadas. En la imagen del archivo de Vicente Barbero vemos al avión Douglas DC-3 matrícula EC-AHA aparcado en el aeropuerto de Los Rodeos, donde se aprecia el frontal aire de la vieja terminal, que todavía existe dedicada a usos

Este es el aspecto que presenta el avión Douglas DC-3 que forma parte del Aeromuseo de Málaga, proyecto en el que en su día Luis Utrilla Navarro y Joaquín de Carranza pusieron especial empeño, junto a un grupo de entusiastas colaboradores. Llegó a su actual destino en julio de 2003, después

El comandante Baldomero Monterde Fornos, que también voló el Douglas DC-3 de Iberia en Canarias, describe en su libro Anecdotáreo la maniobra de la famosa palmera con todo detalle: “El método de la palmera era el utilizado por don Luis Guil, el piloto más veterano de aquellas islas, y en el que