La historia de Spantax está íntimamente vinculada a la figura extraordinaria de su creador, Rodolfo Bay Wright (1910-2000), uno de los personajes más destacados de la Aviación comercial española de todos los tiempos, a quien tuvimos el alto honor de conocer y entrevistarle en su residencia de Palma de Mallorca.

En el acceso al aeropuerto de Son Bonet, primero de la historia aeronáutica de Mallorca, se encuentra este histórico avión Douglas DC-3, en el que, pese a la buena voluntad para su conservación, se advierten señales de abandono y sucedad. Sucedía lo mismo cuando, después de quince años desde su

Esta era la flota que tenía Spantax en 1961. Entonces estaba compuesta por tres aviones Douglas DC-3, a los que vemos aparcados en el aeropuerto de Gando, Gran Canaria. En primer plano, el avión matrícula EC-AQF; le sigue el EC-AQE y al fondo aparece el EC-AQB, que fue el primer

Finlandia es un país que siente una especial vocación por el mundo de la aviación, entre otras razones porque ello le ha permitido abrirse a Europa y al resto del  mundo. En la extensa geografía existen varios museos dedicados a la aviación civil y militar y se preservan algunos aviones

El 22 de septiembre de 1955, tres meses después de su inauguración, el aeropuerto de Buenavista, La Palma, quedó abierto al tráfico aéreo civil nacional, internacional de turismo y escalas técnicas, sin más restricciones que las impuestas por sus especiales características. Al día siguiente se autorizó a la compañía Iberia

Dos aviones han ostentado la matrícula EC-CAU en el registro español de aeronaves. El primero fue uno de los tres C-47 de la U.S. Army que tomaron tierra en el protectorado español en Marruecos durante la Segunda Guerra Mundial y allí permanecieron internados hasta su posterior adquisición por el gobierno

Se cumplen 40 años de la baja oficial del último avión Douglas DC-3 en el Ejército del Aire español, denominados T.3 en la nomenclatura militar. El 3 de febrero de 1978 el último avión de este modelo realizó un vuelo entre la base aérea de Matacán, Salamanca, a Cuatro Vientos,

De los tres aviones Douglas DC-3 que Iberia incorporó en 1952, hay que destacar el historial del rematriculado EC-AHA, comprado a Loftleidir (Icelandic Airlines). En el otoño de 1950 este avión, entonces un C-47B de la USAF, realizaba una misión de salvamento y aterrizó sobre el glaciar Vatna Jökull, en

El aeropuerto de Los Estancos, segundo en la historia de Fuerteventura, estuvo operativo entre 1951 y el 14 de septiembre de 1969, fecha en la que quedó oficialmente clausurado. Cuando se decidió el abandono el aeródromo de Tefía, la favorable orografía de la isla permitió el traslado a un nuevo

Del archivo de RTVE corresponde esta imagen de un avión Douglas DC-3 de Iberia en el aeropuerto de Sidi-Ifni, que fue provincia española de ultramar desde 1958 hasta su cesión a Marruecos según el tratado firmado en Fez, en enero de 1969. Durante su etapa española se construyó toda la