Douglas DC-3

Hubo un tiempo, según comenta el comandante Francisco Andreu Plaza, en que varios aviones Douglas DC-3 de Spantax  volaron al servicio de Air Mauritanie y entre ellos el que aparece en la foto (EC-ARZ),  pintado con la curiosa librea en árabe por el lado izquierdo, mientras que por el lado

El mítico avión Douglas DC-3 forma parte destacada de la historia de la aviación en Canarias. A medida que Iberia pudo ampliar su flota con estos aviones adquiridos en el mercado internacional –alguno de ellos de llamativo pasado– tomaron el relevo a los veteranos trimotores de origen alemán Junkers Ju-52

En alguna ocasión hemos comentado en esta sección que los orígenes de Spantax están asociados a la etapa en la que se buscaba petróleo en el Sahara español. Era la época de las famosas cuadrículas del desierto y el apoyo logístico que se precisaba tenía su base de operaciones en

Los orígenes de Spantax desde su fundación en 1959 están vinculados a los vuelos de apoyo a las prospecciones petrolíferas, las famosas “cuadrículas del desierto”, que se hacían a finales de los años cincuenta y comienzos de los sesenta en el Sahara entonces español. Con ese mismo afán nació otra

Vicente Talon Ortiz, maestro de periodistas y amigo de días felices, nos recuerda un hito histórico de la aviación mundial. Se han cumplido 86 años del primer vuelo del primer vuelo del legendario avión bimotor Douglas DC—3, realizado el 17 de diciembre de 1935, del que se fabricaron, en sus

Hasta la incorporación en 1968 del legendario bimotor Fokker F-27 de la gran Iberia, el mítico avión Douglas DC-3 fue la columna vertebral de las comunicaciones aéreas en Canarias. Etapa en la que volaba a todas las islas, excepto aquellas que entonces no tenían aeropuerto: El Hierro y La Gomera.

En la mañana del 16 de septiembre de 1966 despegó del aeropuerto de Los Rodeos, en viaje a La Palma, un avión Douglas DC-3 de la compañía Spantax matrícula EC-ACX, que hacía el vuelo regular de la compañía Iberia IB-261, con 24 pasajeros a bordo y tres tripulantes. Habían transcurrido

Durante algo más de dos décadas, la primera terminal del aeropuerto de Los Rodeos, que todavía existe, fue el punto de salida y llegada de los pasajeros y turistas que entonces llegaban a Tenerife por vía aérea. Se convirtió, además, en el punto de encuentro de mucha gente ansiosa de

Con 77 años de vida aeronáutica en su hoja de servicios, ha hecho escala en el aeropuerto Tenerife Sur este avión Basler BT-67 Turbo 67, matrícula canadiense C-GGSU. Su presencia no ha pasado inadvertida, dado el carácter histórico de su protagonista y su actual reconversión. En la actualidad figura como

Se ha discutido mucho sobre el origen del avión Lisunov Li-2, que es una copia del legendario Douglas DC-3. Algunos autores comentan que tan pronto como un DC-3 norteamericano hizo un aterrizaje forzoso en la URSS, los ingenieros soviéticos lo “fusilaron”. No parece cierto teniendo en cuenta que otras fuentes