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“Ettore Morace, el hombre clave” es el título de un artículo interesante que el blog de reciente creación balearferry.com dedica a la figura del CEO de Trasmed GLE, al que considera, con acierto, el “personaje clave en la configuración a medio plazo del sector naviero” en Baleares. De casta le

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El periódico “Times of Malta” afirma que “no se vislumbra un final para la batalla” por los derechos de atraque en el puerto de Augusta, donde la autoridad portuaria de Sicilia está considerando las ofertas de los operadores rivales malteses Virtu Ferries y Ponte Ferries. Esta última, que compró el

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Ponte Ferries Ltd., la naviera maltesa propietaria del catamarán “HSC Artemis”, ex Bonanza Express” (IMO 9200225), aplaza de nuevo la puesta en marcha de la línea entre Sicilia y Malta. Estaba previsto para el pasado 6 de agosto, pero se ha tenido que aplazar, en principio sin fecha, “debido a

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Poco le ha durado la tarifa más barata a FRS Iberia en la línea Ibiza-Formentera y ya está a 15 euros. Es decir, cinco euros por encima de la tarifa de lanzamiento, desde el inicio del nuevo servicio, hace unos días al precio de 10 euros y eso que presumían

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Habíamos dicho en puentedemando.com que la presencia de GNV en el mercado balear iba a causar más de un dolor de cabeza a su inmediata competencia, Balearia y Trasmed GLE y parece que así está sucediendo. Desde su llegada viene dando pasos que no pasan desapercibidos para el mercado de

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La entrada de FRS Iberia en la línea Alcudia-Ciudadela no ha tenido el impacto que se esperaba en cuanto a rebaja de las tarifas se refiere. En la práctica, las diferencias no son especialmente apreciables y en todo caso están lejos de la estimación inicial de que podrían estar un

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Acuciada por el desplome del tráfico de las líneas del Estrecho y en un ejercicio de supervivencia, la compañía hispano-alemana FRS Iberia trata de encontrar hueco en el mercado de Baleares. Con su último movimiento en la línea Ibiza-Formentera ha destapado su objetivo: que se convoque un concurso público para

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La compañía italiana Grandi Navi Veloci (GNV), que acaba de debutar en las líneas regulares de Baleares, aspira a controlar un 20% del mercado de tráfico de pasajeros y mercancías, según han manifestado sus responsables en un acto celebrado en Palma. Eso le llevará su tiempo, pues el transporte de

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Trasmapi está haciendo gestiones ante la posible apertura de una línea de alta velocidad entre Alcudia y Ciudadela con alguno de los tres catamaranes de segunda mano que ha adquirido en el extranjero, según ha podido saber puentedemando.com en fuentes fiables. Una línea en la que operaba solo Balearia tras

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A la chita callando y sin mucho aspaviento publicitario, GNV ha conseguido vender online y a través de las agencias varios miles de billetes para su recién estrenado servicio entre Barcelona, Valencia y Baleares. Comienza la puesta en escena con las primeras salidas de los buques “GNV Bridge” desde Barcelona

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