Compañía Trasmediterránea
El ferry “Santa Cruz de Tenerife”, 25 años después
En enero pasado se han cumplido 25 años de la entrega del ferry “Santa Cruz de Tenerife” -segundo con este nombre en la historia de Trasmediterránea- y desde diciembre de 2012 se encuentra en Corea del Sur, tras su venta en tiempos de Acciona a la sociedad Seo Kyung Co.
En honor a la ciudad marinera de Santa Cruz de La Palma
En la historia de Compañía Trasmediterránea figuran dos barcos casi gemelos que ostentaron el nombre de “Ciudad de Santa Cruz de La Palma”, haciendo con ello honor a la capital de la Isla de La Palma. En enero de 1981 apareció en la prensa regional la noticia de que Trasmediterránea
En el puente de mando del ferry “Villa de Agaete” (1987)
De nuestro archivo seleccionamos en esta ocasión esta foto tomada en la segunda quincena del mes de octubre de 1987 a bordo del ferry “Villa de Agaete”, en la maniobra de salida del puerto de Santa Cruz de La Palma en viaje a Santa Cruz de Tenerife. En ella vemos
“Santa María del Pino” (1963-1980), el primer “pelícano”
A comienzos de la década de los años sesenta, Compañía Trasmediterránea había planificado la progresiva retirada de los correillos negros de los servicios interinsulares de Canarias. Para ello, en abril de 1962 contrató la construcción de tres buques gemelos destinados a las líneas del archipiélago, con entregas previstas entre 1963
Fernando Pérez Labajos (1950-2012), coprotagonista del jet-foil
Fernando Pérez Labajos tenía 61 años de edad cuando emprendió su última singladura. Fue uno de los protagonistas destacados de la historia del “jet-foil” en Canarias y su nombre se inscribe en letras de honor junto a otros relevantes capitanes, como José María Real Marti, Rafael García Fernández, Fernando Tuya
José María Real Martí (1947-2013), primer capitán del jet-foil
José María Real Martí, uno de los capitanes históricos de Compañía Trasmediterránea, emprendió en 2013 su última singladura. Desde hacía tiempo capeaba el temporal más duro de su vida y nunca perdió la confianza y la ilusión de arribar a puerto seguro. Al final no pudo ser y ordenó maniobra
La vida marinera del buque “Ciudad de Granada” (1961-1983)
El proyecto de los buques del tipo K del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante evidenció pronto la excelencia de su diseño, por lo que Compañía Trasmediterránea decidió repetir en 1958 el modelo con la construcción de un tercer buque de la serie
La vida marinera del buque “Satrústegui” (1952-1973)
El consejo de administración de Compañía Trasmediterránea, en su reunión del 10 de agosto de 1941, acordó la firma del contrato con el astillero Unión Naval de Levante para la construcción de dos buques mixtos de propulsión diésel proyectados para las líneas de Canarias y Guinea española. Los motores serían
Fallece el capitán mallorquín Juan Vera Quiñones
El capitán mallorquín Juan Vera Quiñones (Palma, 1943), figura destacada de la época dorada de los “canguros” de Trasmediterránea en Baleares, ha emprendido esta mañana, al alba, la singladura eterna. Con su partida se nos va una personalidad ampliamente reconocida, tanto en lo profesional como en lo personal, hombre cercano, afable
Viaje turístico del vapor “La Palma” a Madeira (1951)
Hay un episodio de la historia marinera del vapor “La Palma” poco conocido. Se trata del viaje extraordinario realizado del 17 al 22 de agosto de 1951 a la isla de Madeira, con una expedición de pasajeros tinerfeños en su mayoría, que lo fletaron para un viaje de placer. Se
