Compañía Trasmediterránea
El vapor holandés “Viera y Clavijo”, matrícula de Duiveland
En la foto del archivo de Derek Sands vemos al vapor “Viera y Clavijo” recién inscrito en la matrícula naval de Duiveland (Holanda), poco antes de que fuera renombrado “Jomar”. La foto es de 1978, año en el que reabrió como restaurante flotante y museo marítimo atracado en Parkkade (Rotterdam).
Un veterano llamado “Ocean Majesty”, ex “Juan March”
Con 53 años de vida marinera sobre sus cuadernas y un aspecto muy bien cuidado, el veterano “Ocean Majesty” evoca la memoria del antiguo “Juan March”, primero de los cuatro buques del tipo X, luego serie “albatros” de Compañía Trasmediterránea. Los tres restantes recibieron los nombres de “Santa Cruz de Tenerife”,
En tiempos del primer “J.J. Sister” en La Palma
En junio de 1950, Compañía Trasmediterránea destinó el buque “J.J. Sister” al servicio diurno entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, cuyo recorrido cubría en cuatro horas de viaje. Aquel hecho, que podemos considerar como el primer “puente marítimo” entre ambas capitales, marcó un hito en
El proyecto de los buques del tipo X de Trasmediterránea
En 1963 ya se conocían los planes de Compañía Trasmediterránea para la construcción de cuatro nuevos buques, que serían destinados a “mejorar y abreviar” las comunicaciones marítimas entre la Península y Canarias y serían “susceptibles de ser utilizadas también, de estimarse conveniente, en el servicio de las líneas Península-Baleares”, como
En tiempos del buque “Ciudad de Pamplona” (1964-1981)
El buque “Ciudad de Pamplona” fue el último de los barcos clásicos de Compañía Trasmediterránea y durante la primera etapa de su vida marinera mantuvo un destacado protagonismo en la línea de Guinea española, para la que había sido proyectado. La construcción número 66 del astillero Unión Naval de Levante
En memoria del capitán Francisco Font Betanzos
Desde Cádiz, ciudad de su residencia, nos llega la triste noticia del fallecimiento del capitán Francisco Font Betanzos, a quien conocimos, hace más de treinta años, al mando de los ferries “Ciudad de La Laguna”, “Villa de Agaete”, “Manuel Soto”, “Ciudad de Santa Cruz de La Palma” –cuando la EXPO
El ferry “Santa Cruz de Tenerife”, 25 años después
En enero pasado se han cumplido 25 años de la entrega del ferry “Santa Cruz de Tenerife” -segundo con este nombre en la historia de Trasmediterránea- y desde diciembre de 2012 se encuentra en Corea del Sur, tras su venta en tiempos de Acciona a la sociedad Seo Kyung Co.
En honor a la ciudad marinera de Santa Cruz de La Palma
En la historia de Compañía Trasmediterránea figuran dos barcos casi gemelos que ostentaron el nombre de «Ciudad de Santa Cruz de La Palma», haciendo con ello honor a la capital de la Isla de La Palma. En enero de 1981 apareció en la prensa regional la noticia de que Trasmediterránea
En el puente de mando del ferry “Villa de Agaete” (1987)
De nuestro archivo seleccionamos en esta ocasión esta foto tomada en la segunda quincena del mes de octubre de 1987 a bordo del ferry «Villa de Agaete», en la maniobra de salida del puerto de Santa Cruz de La Palma en viaje a Santa Cruz de Tenerife. En ella vemos
“Santa María del Pino” (1963-1980), el primer «pelícano»
A comienzos de la década de los años sesenta, Compañía Trasmediterránea había planificado la progresiva retirada de los correillos negros de los servicios interinsulares de Canarias. Para ello, en abril de 1962 contrató la construcción de tres buques gemelos destinados a las líneas del archipiélago, con entregas previstas entre 1963
