Compañía Trasmediterránea
La etapa finlandesa del ferry “Floria” (1970-1975)
Un folleto de Silja Lines de hace 50 años y que nos llega de manos del buen amigo Nicolás Arocha, referido al ferry “Floria” –el mismo que, entre 1975 y 2002 navegó enarbolando bandera española con el nombre de “Villa de Agaete”– nos hace evocar el origen este buque y
Los barcos peñoneros en la “línea del piojo”
Sujeto al contrato con el Estado, Compañía Trasmediterránea sustituyó en 1975 el buque “Ciudad de Ceuta”, que se vendió para desguace, por el veterano vapor “León y Castillo” –capitán, Jaime Gorrochategui Taboada– para cubrir la línea Ceuta-Melilla. Cada quince días hacía escala en el Peñón de Vélez de la Gomera
El entrañable salón “Corsario” a bordo del ferry “Murillo”
El salón “Corsario” era el rincón más bonito que existía a bordo del ferry “Murillo”, uno de los mejores barcos que ha tenido Trasmediterránea en los últimos 20 años. Proyectada y realizada por Oliver Design, recrea una taberna de puerto forrada en madera. La barra del bar semeja la proa
Trasmediterránea en el puerto de Palma de Mallorca (1970)
Esta imagen del verano de 1970 evoca el movimiento portuario del puerto de Palma de Mallorca en lo que al tráfico de Compañía Trasmediterránea se refiere. Cuatro buques de dos generaciones del transporte marítimo comparten atraque: “Ciudad de Burgos”, “Ciudad de Compostela”, “Antonio Lázaro” y “Ciudad de Barcelona”. Aquellos eran
“Ciudad de Mahón”, un hito en la historia de El Hierro (1960)
Desde el final de la guerra civil y hasta 1956, el buque “Ciudad de Mahón” permaneció prestando servicios en Baleares. Sin embargo, la incorporación de los buques “Ciudad de Barcelona”, en 1955 y “Ciudad de Burgos”, en 1956, a la línea Barcelona-Palma, determinó un ajuste de la flota y se
El espíritu del “Plus Ultra” navega frente al Cantábrico
Frente al islote de la Tortuga, próximo a Gijón, se encuentra ubicada la estructura del puente de mando, camarote del capitán, cámara y camarotes de oficiales y TSH del histórico buque de pasaje “Plus Ultra”. Habíamos conocido, hace años, la existencia de esta casa-barco y en estos días, el siempre
Los buques de la serie “viento”: “Levante” (1980-1991)
A comienzos de 1980 Compañía Trasmediterránea fletó con opción a compra cuatro buques procedentes de Naviera Transoceánica, que formaban parte de una serie de seis “vientos”: “Cierzo”, “Levante”, “Monzón” y “Siroco”. Los cuatro buques entraron en servicio entre enero y julio del citado año siendo incorporados al contrato frutero de
Cuestión de fútbol a bordo del ferry “Ciudad de Salamanca”
La simpática foto tomada el 20 de junio de 1982 en la cámara de oficiales del ferry “Ciudad de Salamanca” nos muestra una discusión amistosa acerca del mundo del fútbol, en la que el primer oficial Luis Manuel Gil de Sola aparece vestido con una camiseta del afamado jugador del
Embarque de tropas en el vapor “Romeu” en Tenerife (1936)
A la historia del transporte marítimo durante la guerra civil corresponde esta imagen del buque “Romeu”, requisado por el bando sublevado a Compañía Trasmediterránea para el transporte de tropas desde Tenerife a suelo peninsular. Extraordinario documento gráfico que nos ofrece Carlos Preckler Arias de su colección familiar en el grupo
El buque “Teruel”, segundo del tipo L de los planes de Elcano
La tercera fase del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante contemplaba la construcción de dos buques del tipo L, diseñados en principio para cubrir los servicios intercoloniales de la Guinea española, si bien el proyecto sería modificado para su adaptación como unidades mixtas
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