Compañía Trasatlántica
El buque “Candelaria” (1985-1993), un ruso en Trasatlántica
En 1985, cuando Trasatlántica estaba en manos del INI, adquirió en el mercado internacional dos buques de la clase Dnieper, de construcción soviética, llamados a sustituir a los cuatro buques de la serie “Galeona”. A pesar de que éstos últimos eran técnicamente superiores y todavía estaban en óptimas condiciones de
Una “L” de prácticas en la popa del buque “Belén”
En 1977 nos encontrábamos en los albores de la democracia y eran aún muchas las carencias en mejoras sociales que padecíamos en la Marina mercante española. Una de las reivindicaciones más solicitadas fue el aumento del periodo de vacaciones; larguísimas campañas de diez u once meses hacían francamente insoportables las
De vientos e ingratitudes
Barcelona y su puerto ha sido, es y será, sin duda alguna, una de las ciudades más amables, atractivas y preferidas por los marinos de todo el mundo y, muy especialmente para los españoles, aunque cada vez seamos menos. La cercanía, conexión e integración de la zona portuaria con el
A propósito del viaje de uranio a bordo del buque “Galeona”
He leído en la página web puentedemando.com un artículo de Juan Cárdenas Soriano, que fue oficial y jefe de máquinas de Compañía Trasatlántica, titulado “Un viaje para olvidar acaecido a bordo del buque Galeona”, sobre el que quiero hacer una serie de consideraciones, pues me ha llamado mucho la atención
Fallece Fernando Guerrero, ex director general de Trasatlántica
Fernando Guerrero Hernán, capitán de la Marina mercante, falleció ayer en Majadahonda (Madrid), a la edad de 72 años. Vinculado durante casi toda su vida profesional a Compañía Trasatlántica Española, fue su último director general en la etapa como empresa pública dependiente del INI. Con anterioridad había desempeñado los cargos
Hallazgos de mar, salvamentos y un misil por la proa
El variopinto anecdotario de un marino consta de dos partes fundamentales. Una de ellas, generalmente la más amable y fácil de recordar, recoge las experiencias vividas en tierra durante escalas en los puertos y los lugares visitados; y otra se refiere a momentos y vivencias ocurridas durante el tiempo de
Personajes a bordo y una sesión de vudú haitiano
La condición de empresa pública que tuvo Compañía Trasatlántica durante años por su pertenencia al Instituto Nacional de Industria (INI), fue utilizada en ocasiones para agradecer o premiar con viajes a bordo de sus barcos a ciertos destacados personajes, que se habían distinguido por sus servicios o merecimientos primero a
Cuando renuncié a recibir honores militares
El servicio militar obligatorio representó durante décadas para muchos españoles una quiebra en su actividad profesional, o un lapsus en los estudios, pero el progreso cultural y económico del país hicieron que fuese perdiendo vigencia aquella frase tan frecuente en tertulias y mentideros “la mili lo hizo un hombre”; con
Don Juan de Borbón visita el buque “Merced” en Lisboa
A principios del ya lejano año 1975 me encontraba ejerciendo de primer oficial de Máquinas en el buque “Merced”. Como era habitual en la línea que el buque cubría, el último puerto en España solía ser Cádiz y en esta ocasión había prevista una escala en Lisboa antes de poner
“Virginia de Churruca” y “Satrústegui”. Los yates españoles del Caribe
En pleno desastre de la Segunda Guerra Mundial y con las tristes consecuencias de nuestro reciente conflicto bélico, en 1943 asume la presidencia de la Compañía Trasatlántica, Juan Claudio Güell y Churruca, conde de Ruiseñada y cuarto marqués de Comillas. Había nacido en Barcelona el 13 de abril de 1907
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