Artículos archivados

Compañía Trasatlántica Española

El trasatlántico ·Montserrat" zarpa del puerto de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

En retorno de viaje a Australia desde Fremantle a Adén en el buque de mi mando Montserrat, de la Compañía Trasatlántica Española, el 22 de julio de 1959 se recibió un SOS del buque italiano Avior, en peligro de hundirse por importante vía de agua y solicitaba auxilio para recoger

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El trasatlántico español "Begoña", en la única escala que hizo en el puerto de Santa Cruz de La Palma
De la mar y los barcosDestacado

A comienzos de la década de los años setenta del siglo XX se sitúa uno de los acontecimientos más recordados en la dilatada historia del puerto de Santa Cruz de La Palma, como fue la escala del trasatlántico español Begoña, que arribó en la tarde del 28 de mayo de 1970

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Violeta Chamorro y el capitán Rafael Jaume, a bordo del buque “Roncesvalles”
De la mar y los barcosDestacado

En 1981 estaba yo al mando del buque Roncesvalles, propiedad de la Compañía Trasatlántica Española y al iniciar viaje cargamos en el puerto de Savona, Italia, unas 1.500 toneladas de arroz que donaba la Comunidad Económica Europea al pueblo de Nicaragua, a descargar en el puerto de Corinto. Luego, en

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Estampa marinera del buque "Ciudad de Cádiz", segundo en la historia de Compañía Trasmediterránea
De la mar y los barcosDestacado

En plena guerra mundial, y cuando España difícilmente podía empezar a recuperarse de la devastación y de las limitaciones de todo tipo que había producido la guerra civil, Compañía Trasmediterránea contrató con los astilleros Unión Naval de Levante la construcción de dos motonaves proyectadas para los servicios de Guinea y

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El trasatlántico “Begoña”, en el dique seco de ASTANO
De la mar y los barcosDestacado

Con frecuencia vemos publicaciones que hacen referencia al accidente que sufrió la turbonave “Begoña” (1945/10.139 TPM), de la Compañía Trasatlántica Española, estando de capitán D. Fernando de Campos Setién, al chocar contra el muelle de La Coruña en el mes de agosto de 1960. Sin embargo, apenas hemos visto publicadas

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Estampa marinera del trasatlántico “Montserrat”, entrando en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

En el año 1961 seguía yo al mando del buque “Montserrat”, de la Compañía Trasatlántica Española, que en línea regular transportaba emigrantes desde Galicia y Canarias a Venezuela y en sentido inverso desde algunos puertos de las West Indies, emigrantes hacia el Reino Unido. El buque disponía además de bastantes

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El buque "Belén", atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

Allá por la década de los años ochenta y durante una escala en el puerto de Barcelona del buque “Belén”, en el que me encontraba desempeñando responsabilidades de Jefe de máquinas, se persona a bordo el cónsul de un país latinoamericano solicitando entrevistarse con el capitán. El marinero de guardia

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El grupo de "trasatlánticos" y el alcalde de Badajoz, Francisco Javier Fragoso
Acontecer marítimoDestacado

Un año después del encuentro celebrado en Vigo, el pasado 11 de junio se celebró en Badajoz la reunión anual de capitanes, jefes de máquinas y oficiales de cubierta, máquinas y radioelectrónicos que pertenecieron a la desaparecida Compañía Trasatlántica Española. Actuó de organizador y excelente anfitrión el jefe de máquinas

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De izq. a dcha: Manuel Marrero Álvarez, Carlos Peña Alvear, José Moro Mediano, Manuel Padín García, Juanjo Loredo Mutiozábal, Lucinio Martínez Santos y Juan Carlos Díaz Lorenzo
Acontecer marítimo

El espíritu de la auténtica Compañía Trasatlántica Española sigue latente en la memoria de quienes fueron sus coprotagonistas, en una época en la que la centenaria naviera española era orgullo de la Marina Mercante nacional y mantenía el nexo de unión marítima entre España y América Latina. Luego vendrían tiempos

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El trasatlántico "Alfonso XII", arribando al puerto de Barcelona
De la mar y los barcosDestacado

El tercero y último vapor “Alfonso XII” que figura en la historia de la Compañía Trasatlántica  y que conforman esta trilogía, corresponde al hermoso buque alemán “Havel” comprado a Norddeutscher Lloyd de Bremen, por el Ministerio de Ultramar y que fue dado de alta en las listas de la Armada de España con

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