Cheshire

La primera parte del episodio del buque “Cheshire” toca a su fin después de dos semanas de actualidad. La combustión de unas cuarenta mil toneladas de fertilizante con base de nitrato de amonio prácticamente ha dejado de emitir gases, según lo comprobado desde el aire por Salvamento Marítimo y los

Ha mejorado la situación que rodea al bulkcarrier británico “Cheshire”, que se encuentra remolcado a unas 50 millas al suroeste de Gran Canaria, después de que prácticamente se haya extinguido la combustión y haya dejado de emitir gases tóxicos a la atmósfera. Lo cual, de mantenerse así, permitirá que los

Bibby Line informa de que se mantiene la combustión en las bodegas números uno y dos del buque “Cheshire”, que lleva ya más de una semana en esa situación y alcanzó una deriva aproximada de 120 millas al sur de El Hierro. No dice nada de la bodega número cinco,

Es curioso que sea Bibby Line quien esté informando de la situación en la que se encuentra el buque “Cheshire” a través de comunicados de prensa. Después de algo más una semana a la deriva, en la que poco se ha podido hacer debido a la peligrosidad del cargamento en

¿Estamos a las puertas de un nuevo desastre medioambiental? Medios marítimos han mostrado su preocupación por la situación en la que se encuentra el “bulkcarrier” británico “Cheshire”, que ya lleva una semana a unas 80 millas al sur de El Hierro con serios problemas en tres bodegas, en las que

La combustión del cargamento de fertilizantes que transporta el bulkcarrier británico “Cheshire” parece que ha disminuido de intensidad en la bodega número cuatro, pero la situación se ha complicado pues se ha extendido a las bodegas números tres y cinco y en las imágenes aéreas más recientes se puede apreciar

Los técnicos de Resolve Marine, empresa holandesa contratada por Bibby Line, han subido a bordo del bulkcarrier británico “Cheshire”, y han abierto la tapa de escotilla de la bodega número cuatro, para airear y enfriar la carga de nitrato amónico que transporta, en la que se ha producido una reacción

El bulkcarrier británico “Cheshire” sigue a flote y a la deriva a unas 60 millas al sur de Gran Canaria. Una interpretación errónea de una información parece haber sido la causa de que ayer, el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, dijera a los periodistas en el acto celebrado

El buque “Cheshire”, cargado con unas 40.000 toneladas de fertilizantes y en el que se había declarado un incendio, finalmente se ha hundido a unas 60 millas del sur de Gran Canaria, informan medios marítimos en referencia a lo manifestado en Candelaria por el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando