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cabotaje

Estampa marinera del buque "San Juan de Nepomuceno", en aguas del puerto de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

El último barco de cabotaje adquirido por el naviero tinerfeño Álvaro Rodríguez López se llamó “San Juan de Nepomuceno” y enarboló su contraseña en marzo de 1950 cuando todavía se llamaba “Procyon”. Además del tráfico interinsular también realizó frecuentes viajes a la península. El cambio de nombre se produjo en

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Estampa marinera de mediados de la década de los sesenta en el puerto tinerfeño
De la mar y los barcos

Miguel Bravo, viejo y buen amigo de días felices, además de paisano ejerciente, nos obsequia en su página de facebook con esta estampa marinera del puerto de Santa Cruz de Tenerife en la década de los años sesenta, en forma de postal. Aquellos eran los tiempos de la intensa exportación

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El buque “Consuelo de Huidobro”, en 1934, en aguas del puerto de La Luz
De la mar y los barcosDestacado

En estos días, nuestro estimado amigo Agustín Miranda Armas nos ha hecho llegar una magnífica fotografía del buque “Consuelo de Huidobro”, tomada en 1934 en aguas del puerto de La Luz, en Las Palmas de Gran Canaria. Es un documento gráfico interesante y nos hace evocar la vida marinera del

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El buque "Afortunadas", maniobrando en el puerto de Santa Cruz de La Palma
De la mar y los barcosDestacado

A la historia del cabotaje en Canarias, que todavía está por escribir en profundidad, pertenece el buque “Afortunadas”, al que vemos maniobrando en el puerto de Santa Cruz de La Palma. Cargado con una espectacular cubertada de troncos de madera y sacos que bien pudieran ser de carbón, es posible

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Estampa marinera de la motonave “Lanestosa”
De la mar y los barcosDestacado

Transportes Navales, sociedad con sede en Bilbao, contrató la construcción del buque de esta historia en el astillero de la sociedad regular colectiva Torre y Bereciartúa, en Deusto y los trabajos dieron comienzo en octubre de 1945, después de que lo hubiera autorizado la Subsecretaría de la Marina Mercante, en

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El vapor "Polensa", en aguas del puerto de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

A partir de 1963 comenzó una relación de intereses entre Antonio Armas Curbelo y varios armadores de cabotaje del norte peninsular, que fructificaron con la adquisición de varias unidades de segunda mano. Uno de ellos fue el vapor “Polensa”, propiedad del armador Antonio Léniz Bengoechea. Construido en Astilleros Balenciaga, Zumaya,

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El buque "Mireya G. Masiques", antes de su hundimiento intencionado
De la mar y los barcos

Los últimos años de la vida marinera de la motonave Mireya G. Masiques transcurrieron en aguas de Canarias, cubriendo una línea regular de paquetería entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, en la que alternaba con sus compañeros de contraseña Cala Deyá y Cala Bona.Estos barcos

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El motovelero “Rápido”, en sus últimos años de mar
De la mar y los barcos

Si fama tuvo en la mar isleña el histórico motovelero «Astelena», no menos famoso fue el motovelero «Rápido», que en 1945 pasó a engrosar la flota del armador lanzaroteño Antonio Armas Curbelo, al menos oficialmente, pues, como bien recuerda el patrón Juan Umpiérrez, “lo tenía arrendado desde tiempo antes”. Este

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El motovelero "Puerto de Valencia", visto por la aleta de babor
De la mar y los barcos

A Enrique Sapiña Lleó En octubre de 1959, el armador lanzaroteño Antonio Armas Curbelo compró a Transportes Fruteros del Mediterráneo (TRAFRUME) el motovelero “Puerto de Valencia”. Era uno de los cuatro barcos iniciales de esta sociedad –los otros tres recibieron los nombres de “Puerto de Alicante”, “Puerto de Castellón” y

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El buque “Andrés Rial”, en sus pruebas de mar (28 de junio de 1947)
De la mar y los barcosDestacado

En diciembre de 1959, el armador lanzaroteño Antonio Armas Curbelo (1899-1985) compró el buque “Andrés Rial”, que hasta entonces y desde su puesta en servicio había sido propiedad del armador gallego Luis Rial Paz. La incorporación de este barco consolidó su afianzamiento en el tráfico de cabotaje, que por entonces

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