cabotaje
El triste final del buque frutero “Santa Úrsula” (1921-1932)
El buque frutero “Santa Úrsula”, uno de los mejores barcos de la Compañía Canaria de Cabotaje – sociedad vinculada al empresario tinerfeño Álvaro Rodríguez, el naviero más importante de Canarias en la primera mitad del siglo XX–, se hundió el 31 de enero de 1932 en aguas de Tazacorte, después
Se cumplen 45 años del primer buque rolón de Naviera Armas
En el primer tercio de la década de los años sesenta del siglo XX se produjo un cambio radical en el transporte marítimo en Canarias. La empresa más importante del cabotaje era la sociedad Antonio Armas Curbelo, S.A., cuyo propietario contaba entonces poco más de setenta años de vida. Antonio
“Concepción Aparisi”, primer barco a motor de Antonio Armas
El puerto de Sidi Ifni marcó el inicio de la relación comercial de Antonio Armas Curbelo con la vecina costa africana. La construcción de un teleférico en aquella plaza, por entonces española, conocido también como “el bloque” [1], generó un tráfico muy preciso en el que se precisaba de importantes cantidades
El armador palmero Filiberto Lorenzo de Honor (1911-1999)
Por espacio de casi treinta años, el nombre de Filiberto Lorenzo de Honor formó parte del entorno marítimo de Canarias. Desde comienzos de la década de los años sesenta se había convertido en el más importante de los armadores palmeros de cabotaje del siglo XX, aunque unos años antes había
La vida marinera del buque «Barreras Puente» (1959-1981)
La construcción de este buque comenzó en 1955 en el astillero de El Musel donde fue botado el 19 de septiembre del citado año con el nombre de “Francisco Barreras”. Después fue remolcado a Vigo y en el astillero Hijos de J. Barreras se procedió a la instalación del equipo propulsor y
Manuel Rodríguez Conde (1898-1963), armador de cabotaje
Manuel Rodríguez Conde nació en 1898 en Los Sauces, La Palma, y tenía poco más de 25 años cuando emprendió un negocio de transporte y venta de productos agrícolas entre su pueblo y la capital insular, a lomos de bestias. En 1930 se estableció en Santa Cruz de La Palma,
Homenaje al patrón de cabotaje Juan Umpiérrez Martín (1993)
En 1973, con la llegada del buque “Volcán de Yaiza”, importado al amparo del REF, la compañía naviera Antonio Armas Curbelo. S.A. –Naviera Armas desde 1995– inició una nueva etapa que ha tenido continuidad en el tiempo. Fue una auténtica revolución aunque llevó su tiempo su plena implantación, pues los
Dos buques de Havila Kystruten serán construidos en España
A partir de enero de 2021, dos operadores compartirán las rutas domésticas de Noruega, en un nuevo contrato de diez años. Se trata de las navieras Hurtigruten y Havila Kystruten. La primera tendrá una flota de siete buques y la segunda cuatro de nueva construcción, dos de los cuales serán
Memoria del “Astelena”, primer motovelero de Antonio Armas
A Ramón Acosta Merino El más famoso de todos los motoveleros de la flota del armador lanzaroteño Antonio Armas Curbelo (Yaiza, 1899 – Las Palmas de Gran Canaria, 1985) fue, sin duda, el buque “Astelena”, adquirido en septiembre de 1941 a la sociedad velera La Semana, con sede en Bilbao.
Barcos del cabotaje en Canarias: «Felipe» (1969-1981)
El primer armador de este buque, que salió a navegar con el nombre de “Felipe I”, fue un vasco llamado Leoncio Felipe Urrestarazu y en 1950 pasó a la propiedad de la sociedad Transportes Navales, que dejó su nombre en “Felipe”. El casco fue alargado en 1961 y en 1967