biocombustibles

El sector transporte marítimo prosigue su transición energética hacia nuevas fuentes de energía para la propulsión de los buques. Según datos recientes recopilados por Clarkson Research Services, la mayor parte del tonelaje en GT encargado en lo que va de 2022, un 63%, ha sido para buques que puedan ser

Hace seis meses nos hacíamos eco de la noticia, en la que la compañía Maersk encargaba ocho buques de 16.000 TEUs con motores duales suministrados con metanol (LGIM) o combustible bajo en azufre. La naviera apostaba así y con una inversión inicial de 1.500 millones de euros de forma decidida

El transporte marítimo deberá resolver cual será la mejor combinación de combustibles y tecnologías para lograr los objetivos de descarbonización establecidos por la OMI y otros órganos reguladores. En las últimas semanas varias instituciones y empresas relacionadas con el sector han publicado informes con sus previsiones al respecto a corto,

La Organización Internacional de Normalización (ISO en inglés) ha publicado una nueva clase de especificaciones (grados de clase F) sobre la adición de mayores cantidades de biocombustibles a los productos destilados del petróleo para su uso como combustible marino. Es obligatoria la notificación del punto de enturbiamiento o punto de