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Pese al desplome de los fletes de transporte de contenedores en los últimos meses, la cartera de pedidos para nuevos buques portacontenedores sigue creciendo y alcanza ya 7,54 millones de TEU (MTEU), según datos de BIMCO. Dicha cifra equivale a un 28,9% de la flota operativa actual. Durante los dos

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BIMCO ha hecho público esta semana la Declaración del golfo de Guinea sobre la supresión de la piratería, un documento firmado hasta ahora por 235 empresas del sector marítimo, organizaciones y Estados de bandera, en la que piden que se adopten más medidas mediante una amplia gama de esfuerzos colectivos,

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Durante los últimos doce meses se ha producido una creciente demanda de fueloil con alto contenido de azufre (HSFO) como combustible para buques. En marzo pasado mes se registró la mayor demanda desde enero de 2020, lo cual, en opinión de Steve Bee, director comercial del grupo VPS, el análisis

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El número de buques equipados con depuradores de gases de escape (scrubbers) casi se ha duplicado desde que entrara en vigor el nuevo límite de 0,5% de azufre en los combustibles marinos hace 15 meses, el 1 de enero de 2020. Según cifras publicadas por BIMCO, se ha pasado de

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El Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO) y otras organizaciones marítimas no gubernamentales han invitado a los agentes implicados, tanto públicos como privados, a colaborar en el desarrollo de “unas normas digitales globales ISO para facilitar el intercambio de datos administrativos, operativos y náuticos” para el sector marítimo, informa dicha Asociación.

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La Administración de Información Energética (Energy Information Administration, EIA) de EE.UU. estima que el consumo mundial de petróleo alcanzará los 98,2 millones de barriles diarios (Mbd) en 2021, lo que supone un aumento de un 6,3%, unos 5,8 Mbd de promedio, respecto a la cifra prevista para este año 2020

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A mayor consumo de combustible de un buque, mayor es la posibilidad de que el armador opte por un depurador de gases de escape (scrubber), para cumplir el nuevo límite al contenido de azufre de los combustibles marinos, que entró en vigor el primero de enero de 2020. Así lo

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El Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO) considera que las normas para el reciclaje de buques de la UE, según la actualización más reciente de la lista de la Comisión Europea (CE) de instalaciones autorizadas, “no reflejan la realidad comercial del sector y sus instalaciones siguen sin tener capacidad para

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La llegada del invierno suele dar un impulso estacional a la demanda de crudo y productos del petróleo que se esperaba pudiera mejorar, aunque fuera levemente, los niveles de fletes. Sin embargo, los nuevos bloqueos y restricciones a la movilidad como consecuencia de la segunda ola del coronavirus en todo

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El Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO) ha empezado a trabajar en el que será el primer modelo de contrato para la operación de buques autónomos, cuya primera versión tiene previsto publicar en 2021. Será una adaptación del actual contrato Shipman 2009 para la gestión técnica y comercial de buques, tripulaciones

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