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Acontecer marítimoDestacado

La EMSA (European Maritime Safety Agency) ha fijado para 2021 el objetivo de realizar un mínimo de 1.043 inspecciones documentales y al menos 312 muestreos a buques en cuanto a contenido de azufre de los combustibles empleados. Hasta el pasado 31 de marzo se habían realizado 480 inspecciones a buques

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El número de buques equipados con depuradores de gases de escape (scrubbers) casi se ha duplicado desde que entrara en vigor el nuevo límite de 0,5% de azufre en los combustibles marinos hace 15 meses, el 1 de enero de 2020. Según cifras publicadas por BIMCO, se ha pasado de

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El Grupo Armas-Trasmediterránea está preparado para acometer los cambios y cumplir con la nueva normativa de la Organización Marítima Internacional (OMI), que obliga a reducir el límite mundial de las emisiones de azufre en los combustibles al 0,5 por ciento. La nueva norma entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2020, razón por la cual

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El Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO) trabaja en una nueva cláusula para incluir en las pólizas de fletamento por tiempo para proteger a los armadores de un posible incumplimiento por sus fletadores de las nuevas normas de la OMI sobre contenido de azufre en los combustibles, a partir

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El 1 de enero de 2020 ha sido la fecha acordada para que entre en vigor una reducción significativa del contenido de azufre del fuel-oil empleado en la combustión de la propulsión de los buques. El límite máximo será de 0,50% masa/masa. Una decisión adoptada en la reunión del Comité

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Viking Line y Tallink han contratado con la petrolera finlandesa Neste Oil el suministro de fuel bajo de azufre para el consumo de sus flotas a partir de enero de 2017. Neste Oil está ampliando su red comercial en la zona, que incluye también puntos de distribución en la costa

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