Artículos archivados

AESA

El OBO liberiano "Badak", enarbolando la contraseña de Ultramar Shipping Co.
De la mar y los barcosDestacado

Nos referíamos en nuestra crónica anterior al desguace del bulkcarrier “Hebei Mercy”, que había sido construido como OBO (ore oil / bulk oil) en la factoría de Astilleros Españoles en Puerto Real (Cádiz) y ahora lo hacemos de uno de sus gemelos, llamado en origen “Badak”, que acabó su vida

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La salida de  Canaryfly a Baleares está dañando seriamente la imagen de la compañía
El mundo de la aviación

La reputación de Air Nostrum en Baleares se resiente en el momento en que tiene varios frentes abiertos y, entre ellos, la denuncia que el Govern ha presentado contra las tres aerolíneas subcontratadas por esta compañía para realizar vuelos interinsulares, entre ellas Canaryfly, así como la lituana DOT y la

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El petrolero "Camponubla", con la contraseña de CLH, en el puerto de Barcelona
De la mar y los barcosDestacado

Los dos últimos buques de altura y de nueva construcción de CAMPSA fueron los petroleros “Camponubla” y “Campeón” (2º). El primero de ellos se fue de la mar para siempre con el nombre de “River Jamaima”, después de 32 años de vida marinera y fue desguazado en Alang (India), a

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El petrolero "Castillo de Salvatierra", fondeado en aguas de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

A comienzos de la década de los años setenta del siglo XX, la evolución del consumo de petróleo en España hacía prever un incremento en la demanda y ello llevaba aparejado la necesidad de disponer de buques petroleros de mayor porte para las importaciones de crudo desde los países productores

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Estampa marinera del "bulkcarrier" "Castillo de Xátiva"
De la mar y los barcos

La construcción de este buque formaba parte del Programa de Nuevas Construcciones autorizado por el Instituto Nacional de Industria (INI) a finales de la década de los años setenta, para la renovación y ampliación de la flota de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante, en un intento para

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“Castillo de Butrón”, un “bulkcarrier” de tonelaje atípico en su clase
De la mar y los barcosDestacado

Para compensar la pérdida del buque “Castillo de Salas”, así como la reducción de la capacidad de carga derivada del desguace de los buques “Castillo de la Mota” y “Castillo Manzanares”, la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante contrató en 1986 con Astilleros Españoles la construcción de un nuevo

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