Suardíaz Lines incorpora el buque PCTC “RS Atlántico”, construido en China y propulsado por GNL

Suardíaz Group informa que “ha dado un nuevo paso en su estrategia de crecimiento”, con la salida desde China del primero de los dos nuevos buques PCTC (Pure Car and Truck Carrier) que incorpora a su flota, nombrado “RS Atlántico” (IMO 1092866), y propulsado por motores dual-fuel para el consumo de gas natural licuado (GNL).

El nuevo buque, abanderado en Madeira, permitirá reforzar la capacidad operativa de Suardíaz Shipping Lines en el transporte marítimo de vehículos y carga rodada. Se trata, además, del buque de mayores dimensiones en la historia de la compañía, “y con ellos Suardíaz se convierte en el primer armador español que cuenta con un buque propulsado con GNL en el segmento car Carrier”.

Suardíaz Group ha impulsado un ambicioso proceso de crecimiento que incluye la renovación de su flota (quimiqueros, buques offshore, car carriers), la ampliación de su presencia internacional, inversiones en infraestructuras logísticas, capacidades especializadas para sectores industriales y energéticos, así como el desarrollo de soluciones multimodales, que integran transporte marítimo, terrestre, ferroviario, forwarding, logística industrial, servicios portuarios y proyectos offshore. Esta estrategia supone una inversión acumulada superior a 360 millones de euros en los últimos seis años.

"La logística internacional atraviesa un momento de profunda transformación y la industria necesita socios fiables capaces de ofrecer soluciones cada vez más sofisticadas y preparadas para afrontar nuevos desafíos. El control de las cadenas logísticas se está convirtiendo hoy en día en un activo fundamental para la economía mundial, y ahí es donde Suardíaz, con su plan de inversiones, se posiciona como un actor imprescindible para nuestros clientes”, ha afirmado Juan Riva, CEO de Suardíaz Group.

Con una capacidad aproximada para 5.500 coches, tiene un registro de 55.000 toneladas brutas y mide 190 m de eslora. Diseñado para el transporte de  vehículos, maquinaria y carga High & Heavy, permitiendo incrementar la capacidad disponible con el objetivo de dar servicio a los actuales clientes de Suardíaz en el sector de la automoción, en el que la compañía tiene una larga trayectoria, así como reforzar las rutas actuales.

El sistema de propulsión dual-fuel está preparado para operar con gas natural licuado, como tecnología de transición alineada con el proceso de descarbonización del transporte marítimo internacional y la evolución de la normativa medioambiental del sector.

La llegada a España del buque “RS Atlántic”o está prevista para el último trimestre de 2026, mientras que un segundo buque se incorporará a mediados de 2027.

Con más de siete décadas de trayectoria, el grupo asturiano Suardíaz se ha transformado, desde sus orígenes como astillero y naviera pionera en buques de carga rodada, hasta convertirse en un grupo especializado en soluciones logísticas integrales, con presencia internacional y servicios diversificados.

Actualmente desarrolla su actividad a través de una red internacional de oficinas y centros logísticos, con más de un millar de profesionales y una oferta de servicios que cubre toda la cadena logística.

Foto: cedida