Diseñada desde cero y con un desarrollo completamente innovador, el prototipo de la lancha interceptora HS60 “Río Flumen” ha iniciado su cometido en la zona del Estrecho del Gibraltar, donde el Servicio Marítimo de la Guardia Civil (SEMAR) dispone de un instrumento eficiente y de notables capacidades.
La nueva embarcación, diseñada por AISTER en su astillero de Moaña (Pontevedra), está diseñada para la lucha contra la inmigración ilegal, el narcotráfico y el crimen organizado, y lo cierto es que en las pruebas de mar efectuadas en la ría de Vigo ha obtenido unos resultados altamente satisfactorios.
La velocidad punta y la maniobrabilidad son sus dos puntos fuertes. Gracias a su experiencia en la construcción en interceptoras y un minucioso desarrollo del proyecto, AISTER ha podido superar con creces todas las expectativas marcadas.
En un casco de 18 m de eslora y 4,5 m de manga, la interceptora HS60 supera cómodamente los 60 nudos de velocidad punta propulsada por dos motores intraborda de 1800 caballos de potencia cada uno, que accionan dos waterjets Hamilton. El diseño del prototipo es el resultado de un gran esfuerzo de diseño, ingeniería, búsqueda de rendimiento, seguridad y confort.
La interceptora garantiza, además, una respuesta rápida y ágil ante situaciones que requieran de una maniobra brusca o inesperada, pudiendo pararse por completo en apenas dos esloras desde la máxima velocidad.
Por sus destacadas características de velocidad y maniobrabilidad, convierten a la HS60 en la primera embarcación de su tipo a nivel mundial. Una segunda interceptora de este proyecto estará disponible entre julio y agosto próximo y tendrá su base de operaciones en Huelva.
Con este nuevo modelo diseñado de acuerdo con los requerimientos del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, AISTER ha dado un paso más en la evolución de las interceptoras de aluminio de alta velocidad.
Además de sus elevadas prestaciones en cuanto a velocidad y maniobrabilidad, la interceptora HS60 dispone de un puesto de gobierno interior y otro exterior con 360° de visibilidad, así como una notable habitabilidad y confort, tanto en la cabina como en la cámara de máquinas, gracias a los altos estándares de aislamiento térmico y acústico, de los que AISTER es un reconocido especialista en el sector.
Está operada por cuatro tripulantes y dispone de asientos ergonómicos con amortiguación antishock, además de camarotes y cocina para navegaciones de mayor duración.
Fotos: AISTER para puentedemando.com