El astillero Merchants Jinling de WeiHai (China) ha puesto la quilla del primero de dos nuevos buques híbridos del proyecto NewMax, que podrán operar con motores duales a metanol y están llamados a desempeñar un papel clave en la carrera por la sostenibilidad en la que se encuentra inmerso el poderoso grupo naviero sueco Stena Roro.
El primer buque ostentará el nombre de “Stena Futura” y será entregado en junio de 20925, mientras que el segundo lo será en noviembre del citado año y ambos serán destinados a la línea Belfast-Heysham, en el mar de Irlanda.
Ambos buques incorporarán, además, tecnologías integradas para la propulsión, como el uso de baterías y otros sistemas con una capacidad de 9MWh.
“Estamos dedicados a asumir la responsabilidad y ser parte de la solución al cambio climático. Invertir en nuevos barcos, preparados para funcionar con combustibles alternativos además de electricidad, es una parte importante de nuestra estrategia de avanzar hacia nuevos combustibles sostenibles y establecer nuevos estándares en la industria”, afirma Niclas Mårtensson, director ejecutivo de Stena Line.
Diseñados por el estudio de ingeniería naval Naos, cada buque mide 147 m de eslora, 26,30 m de manga y 5,20 m de calado. Tendrán alojamiento para 26 tripulantes y 12 conductores, así como una capacidad de carga de 2.800 metros lineales, lo que representa un aumento del 80% con respecto a la capacidad actual de los buques que cubren la citada línea.
Fotos: Stena Line