Resulta llamativa la relación existente desde hace años en el mercado de segunda mano entre armadores japoneses y griegos, con el frecuente trasvase de ferries del país del Sol Naciente a la flota mercante del país heleno. Con frecuencia, además, los medios marítimos griegos, y en especial los blogueros especializados, especulan cada vez que se anuncia la próxima baja de un ferry japonés sobre su próximo destino y las posibilidades de que tenga una segunda vida en Grecia.
En estos días, pianetanavi.com informa el próximo desguace de los ferries gemelos “Kriti I” (IMO 7814046) y “Kriti II” (IMO 7814058), de la flota de Anek Lines, que se encuentran amarrados en el puerto de Elefsis, tras la reorganización de los servicios por parte de Attica Group con la incorporación de los ferries “Asterion II” y “Kissamos”, además de los históricos “Elyros” y “El. Venizelos”.
Ex “New Suzuran” y ex “New Yukari”, construidos en el astillero Koyo Dockyard Co. Ltd., Mihara, para la compañía japonesa Shin Nihonkai Ferry, entraron en servicio en mayo y julio de 1979 y mayo de 1996 pasaron a la propiedad de Anek Lines y han estado en servicio hasta junio de 2023 y mayo de 2024, respectivamente.
De 27.239 toneladas brutas y 5.398 toneladas de peso muerto, miden 191,10 m de eslora, 29,44 m de manga y 6,78 m de calado y están propulsados por dos motores Mitsubishi MAN 16V52/55, con una potencia de 23.875 kW sobre dos ejes y mantenían, cuando nuevos, una velocidad de 23 nudos. Tienen capacidad para 1.500 pasajeros y un garaje para 1.700 metros lineales y 650 coches.
Foto: Predaris Stratos (MarineTraffic)
