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Previsible desguace “in situ” de la draga “Mimar Cinco”

El armador de la draga “Mimar Cinco” negocia con el seguro el posible desguace “in situ” del buque, que se encuentra embarrancado desde el pasado lunes en el litoral de La Isleta. No parece que reflotarlo figure como primer objetivo, debido a su antigüedad y el coste económico de su reparación, según apuntan medios marítimos.

Capitanía Marítima de Las Palmas ha concedido “un plazo razonable” tanto para la toma de decisión como para la ejecución de los trabajos de desguace, si es que finalmente se decide así.

Se ha desactivado tanto el Plan Interior Marítimo (PIM) como el Plan Marítimo Nacional que vuelve a nivel 0.  de emergencia, dado que se han extraído los 6.000 litros de gasoil y no hay riesgo de contaminación, cuestión que preocupaba tanto a Capitanía como a la Autoridad Portuaria. Solo permanece activado el Plan de Actuación de Emergencia del puerto, al tratarse de dominio público portuario.

Foto: cedida

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1 Comentario

  1. Alberto
    21 agosto, 2022 at 1:02 pm — Responder

    Cambios de opiniones cada 24 horas porque la Armada también está desguazado in situ el hundimiento del pecio del «Telamón» en la escollera del muelle de Los Mármoles de Arrecife de Lanzarote por subasta y concesiones públicas a una empresa privada «Recuperadora Lanzaroteña» después del traslado de competencias desde la Autoridad Portuaria de Las Palmas incomprensiblemente a la Armada como el caso igual que nos ocupa, y mientras tanto Reunidos en 2ª quincena de Agosto, 2 altos cargos públicos Gran Canarios/as, los todavía presidente del Puerto de Las Palmas Luis Ibarra y la Ministra de Sanidad Carolina Darias, de bajos perfiles políticos pero con mucho mando y poder y futuros individuales y políticos inciertos, en el único PROYECTO PORTUARIO de infraestructuras Marítimas-Portuarias de los últimos 20 años con sentido común y que se prevén al 90% con resultados reales y de eficacia y eficiencia, que es el traslado a una nueva construcción del antiguo PIF (Punto de Inspección Fronteriza) de Gran Canaria, y en concesiones más grandes y más empleos solo por esto, se supone, aunque sea inversión pública para concesión privada de cambiar una nave vieja por otra nueva y más a pie de muelle de La Esfinge, pero esta vez esperemos que reales y seguros y no propaganda y demagogia política a menos de 1 año electoral, con la que les está cayendo dentro del Puerto, con las concesiones y contratación, sobre todo de la EÓLICA MARINA OFFSHORE en disputas personales entre Álvaro de IRM y ejecutivo familiar de Zamakona-Repnaval y Luis Ibarra Presidente del Puerto y su Consejo de Administración y por la eficiencia/contrataciones/empleos del propio personal interno, como fuera en la Isleta con «ruidos de sables» por el nuevo naufragio de una GABARRA vieja de obras y servicios especiales, que ahora dicen que se negocia entre Armador y Compañías de SEGUROS para el desguace in situ, que veo poco realista y muy peligroso en vez de desencallarlo y hundirlo controladamente en la zona autorizada a 5 millas al Nordeste de la Isleta donde otras veces, salvo que no se quieran mezclar cosas y nadie pregunte «el por qué»… Y ahora salga lo de… «La Zona Especial Canaria exime del requisito de inversión mínima a empresas centradas en conocimiento e innovación»… Para resolver lo que sea y por si alguien se siente fuera del sistema o de sus posibilidades: (Infopuertos 20/08/22;… «El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado la circular 1/2022, del Consejo Rector del Consorcio de la Zona Especial Canaria»)…
    Por si alguien no se ha enterado todavía DE LO DEL EMPLEO y no destruirlo a la vez por la puerta trasera, mientras dice que cumple los REQUISITOS!!!; y que no hayan FRAUDES con esto o con los que reciben de toda la vida «Fondos Europeos».

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