Otros protagonistas del 48º aniversario de Ferry Gomera / 7

ASTICAN ha sido, y sigue siendo, el principal soporte técnico para las varadas de los buques de Fred. Olsen Express, desde los tiempos de Ferry Gomera. La proximidad del astillero situado en Las Palmas de Gran Canaria, su capacidad técnica y operativa, ha posibilitado no solo las varadas anuales, sino también reparaciones diversas, entre ellas algunas de importancia, como la sustitución de motores propulsores y reparaciones de casco de aluminio. Solo el trimarán “Benchijigua Express”, por razones de su manga en relación a la anchura de la plataforma syncrolift de ASTICAN, precisa desplazarse a Navantia Ferrol.

En una de tantas varadas del segundo “Benchijigua” en ASTICAN, en la foto que acompaña, de mediados de la década de los ochenta de siglo pasado, vemos, de izquierda a derecha, a Antonio Barea, jefe de buque asignado por el astillero, que fue quien siempre atendía los requerimientos técnicos y “se le consideraba uno más de la casa”; José García Oliva, jefe de máquinas, primer tripulante de Ferry Gomera, contratado cuando el primer “Benchijigua” estaba en construcción en Noruega y el capitán José Chillón González, otro de los profesionales relevantes de aquella etapa.

Foto: cedida