“Olivia O”, primer yate de proa invertida, protagonista destacado en el puerto de Las Palmas
De nuevo en el puerto de Las Palmas la presencia del yate explorador de proa invertida (bow X) abanderado en Malta “Olivia O”, primero en el mundo de este tipo y cuya llamativa presencia no pasa desapercibida. La anterior escala en el puerto de la capital grancanaria, que tengamos registrada, se produjo en noviembre de 2024.
Construcción número 307 del astillero Ulstein (Noruega), se trata de un diseño CX 105. El casco estaba a flote desde 2018 y en marzo de 2020 inició su vida marinera en su condición de yate, fruto de un proyecto desarrollado por Espen Oino, terminado en Palumbo Malta y valorado en 200 millones de dólares.
Es propiedad de la sociedad Devonport Marine Malta Ltd., con bandera del citado país y gerencia de Zodiac Maritime, con sede en Londres.
De 4.989 toneladas brutas y 1.560 toneladas de peso muerto, mide 88 m de eslora y 16 m de manga. Puede alojar a un máximo de 12 huéspedes y 24 tripulantes y mantiene una velocidad de 19 nudos. IMO 9818797.
Fotos: Nicolás Arocha y Adolfo Ortigueira Gil para puentedemando.com
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3 Comentarios
Joa
No és el primero.
Existe un megayate llamado «A», con proa invertida
Lx
No veo nada invertido, solo veo un deseño no común y a mi ignorancia un tanto estupido
Javier
Por la eslora del barco y su diseño veo que la altura del puente pueden ser aproximadamente unos 13 m con lo cual les bendigo. Si cogen un ciclón un huracán olas de 15 m porque esa es la prueba ideal para entrar por ojo en el seno de una de las olas, cuando estás campeando un temporal de cierta consideración. Llevo muchos años de navegación y con barcos más grandes. He pasado un ciclón y dos huracanes siempre en el hemiciclo manejable pero no me gustaría estar en ese puente si tengo que enfrentarme algo similar en la mar. Si alguien no sabe lo que has central por ojo en el seno de una ola, que no se considere ignorante, porque el diseñador de ese barco tampoco sabe lo que es central por ojo en una ola.
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