Navinorte emplea oficiales del Este y marineros de Sri Lanka en su recién estrenado buque “Sueve”

Ese es uno de los problemas que tienen las navieras «españolas».

Que no tienen una plantilla detrás. Y entonces no interesan a nadie.

Cuando las navieras tenían plantillas españolas, auntenticas empresas, tenían 40, 50 o 100 personas que defendían a su empresa.

Si necesitaba ayudas, tenían a alguien detrás. Si le iba mal, tenía a alguien detrás.

Ahora no tienen nada. No interesan a nadie. Da igual que tenga un barco nuevo. O 10. Que ilusión.

El ahorro en tripulantes es la desaparición de el concepto empresa.

Van a lo barato, como se va a Primark, tripulantes del E. de Europa, les gusta mucho el vodka y a los de Sri Lanka les gusta mucho el corán, mala mezcla, a ver como resulta, aunque como paga el seguro…….Pero los griegos que de barcos entienden mucho, siempre llevan un Capitán y Jefe de máquinas griegos, o eso era antes. Entre las Autoridades no nombran a la Capitana Marítima ¿será que no pinta nada? ¿tampoco al cónsul de Portugal? ¿lo bendijo un cura o un imán? espero opiniones.

En ese barco el capitán es español

En los años que he navegado no he tenido ningún problema con tripulaciones extranjeras y si algunos con las de aquí, por qué será, o habrá sido así, será porque al frigorista al electrónico o al electricista (titulados) no se les considera oficiales ???
No será que nos creemos la host.. o la reost.. creo que con su dinero uno o la empresa pueden hacer lo que quieran con ello, si la empresa ha querido oficiales del este y tripulantes asiáticos tiene mi apoyo.

Así nos luce el pelo. Uno ilusionado como oficial viendo un buque nuevo en el puerto de Gijón pensando que tendría una oportunidad pero ya ves la tónica general de funcionar de las empresas. Barco construido fuera y tripulado con gente de fuera bajo bandera de fuera. Porque no lo bautizan en otro país? Que hacen ahí las autoridades? No aporta nada. Una pena, el barco es chulo.