El Grupo Junquera Marítima celebró el 11 de septiembre en el puerto de El Musel, Gijón, la ceremonia de amadrinamiento de su nuevo buque de carga general llamado “Sueve”. El acto contó con la intervención de la presidenta del grupo, Teresa Fernández Marmiesse, y la asistencia de representantes portuarios, empresariales y de la industria naval.
Teresa Fernández Marmiesse destacó las dificultades financieras a las que el Grupo Junquera Marítima ha tenido que hacer frente para sacar adelante el proyecto, al no haberse podido aplicar el sistema fiscal “tax lease”. Subrayó que la falta de certidumbre tributaria en España impidió que entidades financieras respaldaran la operación, a pesar de la “posición clara” de la Comisión Europea.
De 2.998 toneladas brutas y 5.023 toneladas de peso muerto, mide 87 m de eslora y tiene una única bodega de 5.900 metros cúbicos de capacidad. Está equipado con un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico compuesto por dos motores eléctricos con una potencia de 1.000 kW, que le proporciona una velocidad de servicio de nueve nudos y una máxima de 11 nudos.
El buque “Sueve”, construido en el astillero Partner Stocnia (Polonia) y finalizado en Thecla Bodewes Shipyard Kampen (Países Bajos), enarbola pabellón de Portugal y está inscrito en el Segundo Registro de Madeira.
En su primer viaje cargó 3.454 toneladas de bobinas de ArcelorMittal en Avilés con destino al puerto de Aveiro (Portugal). Sus operaciones se centrarán en tráficos tramp europeos y del norte de África.
Con esta incorporación, Navinorte —filial naviera del Grupo Junquera— pasa a operar cuatro buques mercantes: “Amuesa”, “Cuera”, “Cornión” y “Sueve”. En 2015 recibió los buques gemelos “Cuera” y “Cornión”.
Fundado hace más de un siglo, el Grupo Junquera desarrolla su actividad en diferentes áreas del transporte marítimo y portuario: naviera, agencia marítima, consignación, estiba y remolque portuario a través de Remolques Gijoneses, así como servicios industriales, suministros navales, alquiler y reparación de embarcaciones y actividades de movilidad con vehículos eléctricos compartidos.
Foto: cedida
4 comentarios
La capitanía de Santa Cruz de Tenerife no para de cometer ilegalidades y pedir documentos fuera de la norma para los futuros marinos mercantes que se presentan a las pruebas de idoneidad.
Hola, yo me voy a presentarme ahora, a qué te refieres con ilegalidades, lo digo para ir prevenido…
Saludos y ánimos
Si yo fuera la AEAT, aplicaría sin ninguna el Tax Léase a cualquier buque construido en España que va a poner bandera española y contratar tripulacion española.
Y no aplicaría el tax léase (cesión de deducciones fiscales de una empresa a otra) a un naviero que no genere nada en España. (banderas de conveniencia)Así de sencillo. Generando actividad.
Pero en la AEAT no tienen cabeza para tanto.
¿Qué quiere decir moto híbrido? ¿Diesel y gas natural? ¿O motores diesel que producen la electricidad del principal eléctrico? la velocidad desde luego es muy baja, o se si será competitiva un buque de este P.M al menos tiene la de 13 nudos.