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Navantia pone a flote la corbeta saudí “Al Diriyah”

A las 14,18 h de hoy, coincidiendo con la pleamar, se ha procedido a la botadura en el astillero Navantia San Fernando (Cádiz), de la segunda corbeta para Arabia Saudí, nombrada “Al Diriyah” (830), con el que se honra a la ciudad origen de la familia real saudí, desde hoy hermanada con la isla de León

El acto ha contado con intervenciones telemáticas y ha sido presidido por el comandante de la Marina Saudí, vicealmirante Fahad Bin Abdullah Al-Ghofaily y la ministra de Asunto Exteriores, Arancha González Laya; el AJEMA, almirante general Teodoro López Calderón; el CEO de SAMI, Walid Abukhaled y la presidenta de Navantia, Belén Gualda.

La ceremonia ha comenzado con la bienvenida del director del astillero, Javier Herrador, para pasar a la lectura de unas palabras del Corán, realizadas por el comandante de la Marina Saudí. A continuación, se ha mostrado un vídeo sobre la ciudad de Al Diriyah y un vídeo de Navantia sobre los preparativos de la botadura del buque, tras lo cual, los himnos de Arabia Saudí y España han dado comienzo a los discursos.

El comandante de la Marina Saudí ha destacado la labor de Navantia y la Armada Española, “dando lo más alto para conseguir la formación a la primera tripulación en España, personal cualificado capaz de operar y mantener estas naves”. En este sentido, el AJEMA también ha destacado el total compromiso de la Armada Española en este programa pionero, que más allá de la construcción, implica una formación de calidad

El CEO de SAMI ha expresado su agradecimiento al apoyo de su gobierno para hacer posible que la corbeta Al Diriyah y todas las demás corbetas de las Reales Fuerzas Navales De Arabia Saudita estén equipadas con el primer sistema de gestión de combate saudita

La presidenta de Navantia ha tenido unas palabras de agradecimiento a todo el equipo que trabaja en este programa, tanto en España como en Arabia, y ha puesto de manifiesto el propósito de Navantia de colaborar con la Marina Saudí a través de otros futuros programas

A continuación, el comandante Fahad Bin Abdullah Al-Ghofaily, ha procedido al corte de cinta desde Arabia y la corbeta “Al Diriyah” ha comenzado su deslizamiento por la grada hasta tocar agua por primera vez

Este contrato, en vigor desde noviembre de 2018, fortalece el futuro inmediato de Navantia y beneficia a todos los astilleros de la compañía y a su industria auxiliar, en especial, a toda la Bahía de Cádiz. Supone una carga de trabajo global de alrededor de siete millones de horas que, traducido a empleo, alcanzarán la cifra de 6.000 anualmente durante los próximos cinco años, de los cuales más de 1.100 son  empleados directos, más de 1.800 empleados de la industria auxiliar de Navantia y más de 3.000 empleados indirectos generados por otros suministradores.

El programa, cuyo último buque deberá ser entregado en el año 2024, incluye, además de la construcción, el Apoyo al Ciclo de Vida durante cinco años, desde la entrega del primer buque, con opción a otros cinco años adicionales.

El contrato también incluye el suministro de varios servicios tales como, apoyo logístico integrado, adiestramiento operacional y de mantenimiento, suministro de Centros de Formación y Adiestramiento para el Sistema de Combate y Sistema de Control de Plataforma de los buques, el Apoyo al Ciclo de Vida, anteriormente citado, y los sistemas para el mantenimiento de los buques en la Base Naval de Jeddah.

El nuevo buque, gemelo de la corbeta “Al Jubail”, mide 104 m de eslora y 14 m de manga y será capaz de alojar a una dotación y pasaje de 102 personas entre tripulación. Alcanzará una velocidad máxima de 27 nudos y, entre otros aspectos, tiene capacidad para llevar a bordo provisiones para 21 días.

El diseño de las corbetas es de última generación, maximizando a la vez la participación de Navantia mediante la incorporación de productos propios, como el sistema de combate Catiz, el sistema de comunicaciones integradas Hermesys, la dirección de tiro Dorna, el Sistema Integrado de Control de Plataforma y el puente integrado Minerva, junto con otros equipos desarrollados por Navantia bajo licencia, como los motores de MTU o las cajas reductoras de Renk.

El buque comienza su deslizamiento sobre la grada
El buque comienza su deslizamiento sobre la grada
La corbeta "Al Diriyah", preparada para su botadura
La corbeta «Al Diriyah», preparada para su botadura

Fotos: NavantiaÁngel M. García

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