El mundo de la aviación

“Murallas de Ávila”, el último avión Boeing B-727 de Iberia

De los 37 aviones Boeing B-727 serie –256 Advanced que operó la gran Iberia, el último de ellos se incorporó en julio de 1979, algo más de cinco años después de la recepción del primero, en abril de 1972. Recibió el nombre de “Murallas de Ávila” y se inscribió en el registro español de aeronaves con la matrícula EC-DDZ.

En la foto de Manolo Aldana –a quien hace mucho tiempo que no vemos y siempre le agradeceremos su amistad y colaboración durante nuestra etapa en el Grupo Iberia–, lo vemos a punto de aterrizar en el aeropuerto Tenerife Norte Los Rodeos, en una imagen de 1997. Número de serie 21781, tenía capacidad para 134 asientos y estaba propulsado por tres motores turbofán Pratt & Whitney JT8D-9.

Con este avión se cerraba un capítulo extraordinario en la historia de Iberia y de la aviación comercial española. Los cinco últimos, entregados todos entre junio y julio de 1979, tenían un precio de 12 millones de dólares cada uno. Iberia había negociado otro lote adicional de cinco aviones para su entrega en 1980, pero finalmente se canceló la operación, cuando se materializó el acuerdo con Airbus para el avión A300.

Retirado en diciembre de 2000, en febrero de 2001 se vendió a Republic Advanced Freigther Inc., siendo rematriculado N904RF. En agosto del citado año se revendió a Mahfooz Aviation, con sede en Gambia y unos meses después, en 2002, dejó de volar y sería desguazado. Su última matrícula registrada figura C5-ABM.

Foto: Manolo Aldana

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