Las empresas asociadas lastran la cuenta de resultados de la compañía finlandesa Viking Line en el primer semestre

La compañía finlandesa Viking Line informó que el primer semestre de 2026 estuvo marcado por un invierno con hielo inusualmente severo, una caída de las ventas del grupo del 0,8% hasta 214 millones de euros y un resultado antes de impuestos de —18,6 millones de euros, debido principalmente a los menores beneficios de las empresas asociadas.

El segundo trimestre mostró mayor estabilidad, con un aumento de las ventas del 0,7% hasta 129,3 millones de euros, una cuota de mercado en el segmento de pasajeros que subió al 31,8% gracias al fuerte crecimiento del segmento de automóviles, y sin que se publicara una previsión para el ejercicio completo debido a la continua incertidumbre sobre los precios de la energía. El beneficio operativo fue de 6,8 millones de euros, prácticamente sin variación interanual.

Los resultados más débiles de las empresas asociadas Rederiaktiebolaget Eckerö, Alandia Försäkring Abp y la empresa conjunta Gotland Alandia Cruises AB fueron el principal lastre para los ingresos del período.

No se ha publicado ninguna previsión para el año completo 2026; el consejo de administración prevé que los ingresos antes de impuestos para 2026 sean inferiores a los de 2025 debido al aumento de los precios de la energía y al rendimiento de las empresas asociadas.

El número de pasajeros en buques de propiedad total disminuyó ligeramente a 1.980.954 (2.003.861 en 2025), pero la cuota de mercado estimada aumentó al 31,8% (31,6% en 2025), con un desempeño notablemente mejor en el segmento de automóviles de pasajeros.

El volumen de carga cayó a 68.153 unidades (71.324) debido a que Viking Line mantuvo los precios en lugar de buscar un mayor volumen; la cuota de mercado de carga se redujo al 18,5% (19,5%).

Los ingresos relacionados con los pasajeros en el primer semestre disminuyeron un 1,0% hasta los 186,2 millones de euros, mientras que los ingresos por carga cayeron un 0,5% hasta los 26,6 millones de euros. Los gastos operativos disminuyeron un 1,5% hasta los 163,4 millones de euros, a pesar de que los costes de los derechos de emisión aumentaron hasta los 3,4 millones de euros, ya que la empresa siguió priorizando la eficiencia de costes y cubrió parcialmente el consumo de combustible para compensar el aumento de los precios de la energía.

El presidente y director ejecutivo, Marcus Risberg, afirmó que el segundo trimestre demostró la solidez de las operaciones de Viking Line a pesar de un mercado complejo, con ventas superiores a las del período anterior y un resultado operativo similar, incluso cuando el resultado general se vio afectado por un menor crecimiento de las ganancias en las empresas asociadas del Grupo.

Destacó que el mercado total de pasajeros en la zona de operaciones de Viking Line se contrajo durante el primer semestre, lo que convierte el aumento de la cuota de mercado de la compañía, especialmente en el segmento de automóviles, en una señal de que su oferta para el cliente sigue siendo competitiva.

El ratio de patrimonio neto/activos del Grupo se situó en el 52,9 % (51,9 %) a finales de junio, con efectivo y equivalentes de efectivo por valor de 47,3 millones de euros (41,5 millones de euros) y pasivos a largo plazo con intereses reducidos a 84,1 millones de euros (112 millones de euros en 2025). El número medio de empleados a tiempo completo descendió a 2.313 (2.375 en 2025).

Foto: kallerna