Durante su vida norteña, el buque “Sota Alejandro” sufrió una varada a la salida del puerto irlandés de Wicklow, a consecuencia del temporal que azotaba la zona, sufriendo la perdida de la hélice. Fue reflotado y llevado al puerto de Pasajes (Guipúzcoa) por un remolcador de la empresa Facal de Pasajes, donde fue reparado y puesto en servicio de nuevo.
Renombrado “Tamber River”, finalmente se hundió el día 13 de agosto de 1994, debido a una vía de agua producida por un fuerte golpe de mar, que inundó la bodega y provocó el hundimiento rápido del buque, cuando se encontraba a unas 130 millas al NW del puerto de Casablanca (Marruecos). Se dirigía al puerto de Funchal, archipiélago de Madeira (Portugal), con un cargamento de varillas de hierro, que había cargado en el puerto de Barcelona.
La dotación estaba compuesta por siete tripulantes y un familiar acompañante, a consecuencia del siniestro desaparecieron cuatro tripulantes: Antonio Saborido, primer oficial; Joaquín Rama Suárez, cocinero; Ramiro Riomayor Nine, marinero y José Manuel Garrido Chouciño, marinero, este último fue rescatado ya fallecido. Los supervivientes fueron: José Carou, capitán; Isidro A. Gómez Fernández, jefe de máquinas; José Castro Rodríguez, primero de máquinas y Elena Suárez Nemiña, esposa del primer oficial Antonio Saborido.
Era un buque con casco de acero construido en los Astilleros y Talleres Celaya S.A. de Erandio (Vizcaya), entre 1974 y 1975. Propiedad de Eduardo de la Sota Poveda S.A. con domicilio en Bilbao. Inscripto en el registro marítimo de Bilbao el 17 de enero de 1975.
El 18 de diciembre de 1979 pasa a la propiedad de la Naviera Sota Cantábrico S.A. domiciliada en Bilbao. El 13 de octubre de 1986 pasa a la propiedad de la sociedad Marítima del Principado S.A. domiciliada en Avilés. En 1989 pasa a la propiedad de Centro-Norte Compañía Naviera S.A. con domicilio en Madrid. El 24 de septiembre de 1991 es dado de baja del registro español, por exportación al registro de Malta, siendo renombrado “Tamber River”, propiedad de la firma Tamber River Shipping Co. Ltd. – Norflet S.L. domiciliada en Malta. Número IMO 7385526.
Sus características después de sufrir reformas (alargamiento) en 1983 en el puerto de Marín eran las siguientes: arqueo total (T.R.B.) 859,02 t., peso muerto (D.W.) 1.375 t., eslora total 65,05 m., manga 10,42 m., puntal 4,70 m., una bodega y capacidad para transportar 46 TEU.
Un motor diésel marca Caterpillar V-16-C de 1.125 CV, desarrolló una velocidad en pruebas de 12,65 nudos y velocidad en servicio 10,5 nudos.
Foto: FotoFlite archivo de Ramón García Filgueira
