Las motonaves cuyo nombre comienza por A, construidos en Astilleros Murueta S.A. en la ría de Gernika (Vizcaya), entre los años 1972 y 1976, todos llevaban nombres de localidades o comarcas vizcaínas y enarbolaban la contraseña de Naviera Murueta, domiciliada en Bilbao.
Sus características eran las siguientes: arqueo total (TRB) 769,10 t., arqueo bajo cubierta (TBC) 498,89 t., tonelaje neto (TN) 497,23 t., desplazamiento (D) 1.552,49 t., peso muerto (TPM) 1.088 t., eslora total 59,65 m., eslora de registro 56,58 m., eslora entre perpendiculares (e.p.p.) 53 m., manga 10,27 m y puntal 4,41 m. Tenían una sola bodega, con una escotilla de 31 m.
“Anzoras”.- Inscripción provisional el 15 de enero 1972, con el folio BI.-4-811-2ª lista. Tenía un motor marca Laval Stork Werkspoor de 1.100 CV. En 1976 pasa a la propiedad de la Sociedad Cove Shipping Company Limited domiciliada en Saint Peter Port de Guernsey, siendo rebautizado con el nombre de “Mountcrest”. IMO 7125823. Se hundió el 24 de abril de 1985 a unas 40 millas al NW de la isla D’ Ouessant (Francia), cuando ostentaba el nombre de “Wavecrest”.
“Akorda”.- Inscripción provisional 18 de mayo de 1972, con el folio BI.-4-814-2ª lista. Tenía un motor marca Laval Stork Werkspoor de 1.100 CV. En 1976 pasa a la propiedad de la sociedad Cove Shipping Company Limited domiciliada en Saint Peter Port de Guernsey, pasando por los siguientes nombres: “Capecrest” “Silver Queen” y “Dina”. IMO 7213967. Naufragó el 19 de octubre de 1989 en el Golfo de Vizcaya, a unas 160 millas al SW del puerto francés de Lorient.
“Arri”.- Inscripción provisional 22 de diciembre de 1972, con el folio BI.-4-835-2ª lista. Tenía un motor marca Duvant-Unanue de 1.200 CV. En 1977 pasa a la propiedad de la Compañía Canaria de Navegación domiciliada en Las Palmas de Gran Canaria. IMO 7237389. Naufragó el 28 de mayo de 1981 a unas 40 millas al oeste de Cabo Sines (Portugal).
“Arketas”.- Inscripción provisional el 8 de julio de 1973, con el folio BI.-4-835-2ª lista. Tenía un motor marca Duvant-Unanue de 1.200 CV. En 1980 pasa a la propiedad de la naviera Trans-Balear S.A. domiciliada en Palma de Mallorca. En 1992 pasa a la naviera Herbeira S.A. domiciliada en A Coruña. Finalizó navegando por aguas caribeñas con los nombres de “Satekra” (“Arketas” al revés), “Tango” y “Tango I”, con bandera de Camboya. IMO 7320538. Naufragó el 9 de julio del 2002 en Cap St. Nicholas Mole (isla de Haití).
“Axpe”.- Inscripción provisional 10 de julio de 1974, con el folio BI.-4-855-2ª lista. Tenía un motor marca Duvant-Unanue de 1.200 CV. En 1982 pasa a la naviera Trans-Balear S.A. domiciliada en Palma de Mallorca. En 1989 es dado de baja por exportación, pasando por las siguientes navieras: Southern Shipping Group, bandera de Malta y rebautizado con el nombre “Tara Ace”; Compagnie de Transport Maritime S.A. (Cotrama) Marruecos, con el nombre de “El Mansour Dahbi”; Zvijezda Mora Maritime Co. Ltd., de las islas de San Vicente y Granadinas, renombrado “Zvijezda Mora” IMO 7385930. Se hundió por zozobra el 9 de septiembre de 1990 en la entrada del puerto de Cádiz.
“Albiz”.- Inscripción provisional el 28 de noviembre de 1975, con el folio BI.-4-881-2ª lista. Tenía un motor Duvant-Unanue de 1.200 CV. En 1985 pasa a la propiedad de Transportes Marítimos Alcudia S.A. domiciliada en el puerto de Alcudia (Mallorca). En 1987 es rebautizado con el nombre de “Faro de Alcudia”. En 1990 pasa a la naviera Trans-Balear S.A. de Palma de Mallorca. En 1992 pasa a la naviera Herbeira S.A. de A Coruña. Fue dado de baja por exportación en 1993 pasa a bandera panameña con el nombre “Oraf” (“Faro” al revés), “Faro I” (1997) y “Briony T.” (2003), bandera de Guayana. IMO 7402582.
“Arteaga Segundo”.- Inscripción provisional el 19 de diciembre de 1974, con el folio BI.-4-861-2ª lista. Tenía un motor marca Duvant-Unanue de 1.200 CV. En 1985 pasa a la Naviera Marítima Breogán S.A. domiciliada en A Coruña. Es dado de baja por exportación en 1990, pasando a la propiedad de Wismar Shipping Co. de Panamá, rebautizado con el nombre de “Calda” y bandera panameña. En 1994 pasa a llamarse “Lavrentis”, propiedad de Shiping-Transportatión de Miami. IMO 7402570. Sus últimas navegaciones fueron por aguas caribeñas y dado de baja por pérdida total.
“Andramari”.- Inscripción provisional en febrero de 1976, con el folio BI.-4-885-2ª lista. Tenía un motor marca Duvant-Unanue de 1.200 CV. Después de sufrir un incendio en el puerto de Marín el 17 de agosto de 1990, fue dado de baja del registro español en el mismo año, pasando por los siguientes nombres: “Finnport I” “Nordnes” y “Sveanord”, con bandera de Noruega. IMO 7419248. Fue desguazado en Noruega en 2018.
Otro buque de las mismas características y construido en el mismo lugar:
“Astondo”.- Inscripción provisional el 22 de julio de 1972, con el folio BI.-4-817-2ª lista. Propiedad de la Naviera Bilbao Shipping S.A. domiciliada en Bilbao. Tenía un motor marca Laval Ttork Werkspoor de 1.000 CV. Después de sufrir un incendio en aguas canarias en febrero de 1977, fue dado de baja del registro español el 17 de julio de 1978, pasando a la propiedad de la compañía O’ Shea de Dublín (Irlanda). IMO 7227097.

Fotos: archivo de Ramón García Filgueira
1 comentario
Menudo historial fúnebre tuvieron esos barcos, o tenían defectos de fabricación, de mantenimiento, de tripulación o los hundieron par cobrar el seguro, visto esto yo no embarcaría nunca en esa naviera.