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La primera imagen del segundo “Ciudad de Mahón”

El buque “Ciudad de Mahón” entrará de nuevo en servicio mañana, 9 de abril, fecha en la que se reestrenará en la línea Barcelona-Ibiza. En su momento se hará una presentación en el puerto de Mahón, ciudad de la que toma su nombre. Con ello, el Grupo Armas-Trasmediterránea tiene en su flota tres barcos con las nombres de las capitales insulares de Baleares: “Ciudad de Ibiza”, ex “Superfast Galicia” y “Ciudad de Palma”, ex “Dimonios” y ahora “Ciudad de Mahón”, ex “Zurbarán”.

La tradición de imponer nombres de ciudades a los barcos de Trasmediterránea se remonta a la recién proclamada Segunda República, en abril de 1931 y, precisamente, uno de los primeros renombrados fue el primer  “Ciudad de Mahón”, que tuvo larga vida marinera.

El segundo “Ciudad de Mahón” es el antiguo “Northern Merchant”, uno de los cuatro buques construidos por Cenargo en el astillero de Sevilla, de cuya factoría es la construcción número 289.  En servicio desde febrero de 2000, en julio de 2006 fue adquirido por Trasmediterránea e inscrito en la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife.

De 22.152 toneladas brutas y 7.477 toneladas de peso muerto, mide 179,93 m de eslora total, 25 m de manga y 6,50 m de calado máximo. Está propulsado por cuatro motores Wärtsila 9L38, que suman una potencia de 27.760 kW sobre dos ejes y le permite mantener una velocidad de 22 nudos. Tiene capacidad para 589 pasajeros, 150 coches y 1.560 metros lineales de carga rodada. Código IMO 9181091.

El buque "Ciudad de Mahón", visto por la amura de estribor
El buque “Ciudad de Mahón”, visto por la amura de estribor
El buque "Ciudad de Mahón", en toda su eslora visto por la banda de estribor
El buque “Ciudad de Mahón”, en toda su eslora visto por la banda de estribor

Fotos: Tony Davis vía ferrybalear.com y cedidas

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