La próxima semana estará de nuevo en Baleares el ferry “Ciudad de Mahón”, que así se llama ahora el antiguo “Volcán de Tijarafe”, uno de los cinco barcos que pasaron a la propiedad de Trasmed GLE tras la venta del paquete de Baleares de Naviera Armas Trasmediterránea a la filial española del poderoso grupo naviero italiano Grimaldi.
Se encuentra en el astillero de Nápoles, donde ha pasado su varada anual y ha sido sometido a diversas mejoras, como la instalación de scrubbers y renovación de interiores.
Tercero con este nombre en la historia de la Marina Mercante española, los otros tres buques procedentes de Trasmediterránea mantienen sus nombres –“Ciudad de Palma” y “Ciudad de Granada”–, mientras que el ferry “Volcán del Teide” pasará a llamarse “Ciudad de Barcelona”. Decisión en la que se recupera el nombre de la capital catalana, tan importante en la historia de las comunicaciones marítimas de Baleares.
Construcción número 1.654 del astillero Hijos de J. Barreras en Vigo y en servicio desde abril de 2007, es un buque de 19.976 toneladas brutas, 6.051 toneladas netas y 3.350 toneladas de peso muerto, siendo sus principales dimensiones 154,35 m de eslora total, 24,20 m de manga y 5,50 m de calado. Está propulsado por dos motores Wärtsila 12V46B, que suman una potencia de 23.400 kW y le permite mantener una velocidad de 23 nudos.
Tiene capacidad para 966 pasajeros –de ellos 206 en camarotes cuádruples– y un garaje para 1.057 metros lineales de cargada rodada y 400 coches. Desde su puesta en servicio enarbola bandera española y está inscrito en la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife. Código IMO 9398890.
Pertenece a una serie de gran éxito de ferries proyectados y construidos en España, todos ellos en el citado astillero de Vigo: “Volcán de Tamasite” (2004), “Volcán de Timanfaya” (2005), “Seven Sisters” (2006), “Côte d’Albatre” (2006), “Volcán de Tijarafe” (2007), “Volcán de Tamadaba” (2007) y “SF Alhucemas”, actual “Bahama Mama” (2009).


Fotos: cedidas para puentedemando.com