La línea Cádiz-Canarias entra en una nueva dimensión
La línea Cádiz-Canarias entra desde hoy en una nueva dimensión con el estreno del ferry “Ciudad de Valencia”, el más moderno en su clase. Una apuesta de renovación de Naviera Armas Trasmediterránea que señala el comienzo de una nueva etapa, en la que destacan varios factores. La amplitud de espacios para el pasajero, que va a sentirse muy cómodo a bordo de un barco nuevo proyectado para que su estancia a bordo resulte atractiva y agradable, con el atractivo de una gran terraza en la cubierta 7, con espléndidas vistas al mar, un bar exterior, tumbonas, mesas y sillas de diseño, al estilo de un crucero moderno.
La cubierta 5 está dedicada a la recepción y autoservicio food-lounge, con dos zonas diferenciadas y una notable amplitud de espacios y luminosidad que ocupa toda la manga, así como un comedor a la carta situado a la banda de babor con su propio servicio. Se aplica la experiencia obtenida de la explotación de otros buques de la compañía y se añade un salón a popa con bar propio, así como dos salones de butacas y una guardería, que ocupa el 30% del incremento de eslora respecto de otros buques de segunda generación del astillero Visentini.
En la cubierta 6 dispone de acomodación para 604 pasajeros en 151 camarotes cuádruples más otros cuatro camarotes clase Premium y dos camarotes para pasajeros de movilidad reducida (PMR). Las tres salas de butacas tipo pullman suman 189 pasajeros y una de ellas tipo VIP, con pantallas de televisión de grandes dimensiones.
Como se ha informado, el buque “Ciudad de Valencia” se incorpora al contrato firmado con el Estado hasta marzo de 2022 y representa una sensible mejora en la línea Cádiz-Canarias, tanto en los tiempos de rotación, como en agilidad del servicio y capacidad de carga y pasaje, de modo que cada jueves permite llegar muy temprano a Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.
En ambos puertos, además, se facilitan todas las combinaciones posibles con el servicio interinsular de Naviera Armas Trasmediterránea, en una programación radial que conecta a todo el archipiélago, siendo la única compañía naviera que actualmente lo hace posible. Se trata de un fletamento con opción a compra, razón por la cual el buque enarbola bandera italiana.
La duración del viaje entre Cádiz y Arrecife se acorta en tres horas, de modo que cada miércoles llegará a las 19,30 horas a Lanzarote. La siguiente escala será en Las Palmas de Gran Canaria, a donde arribará a las 02 horas del jueves y en la madrugada continuará hacia Santa Cruz de Tenerife, estando atracado a las 08 horas, de modo que cada jueves opera en los dos puertos principales de Canarias, lo cual constituye una novedosa apuesta en el extraordinario servicio que presta Naviera Armas Trasmediterránea.
El buque “Ciudad de Valencia” amanecerá cada viernes en el puerto de Santa Cruz de La Palma, en una escala que garantiza el segundo embarque semanal de la producción platanera insular hacia los mercados peninsulares. En el viaje de retorno, en la noche del viernes, estará de nuevo en Santa Cruz de Tenerife y cada sábado atracará en Las Palmas de Gran Canaria, Puerto del Rosario (Fuerteventura) y Arrecife de Lanzarote, iniciando en la madrugada del domingo el retorno a Cádiz, a donde llegará a las 08 horas del lunes, acortando también en tres horas la duración del viaje.
La incorporación del buque “Ciudad de Valencia” a la línea Cádiz-Canarias supone incrementar la capacidad de carga en un 30 por ciento respecto de la oferta actual, lo cual asegura plenamente las necesidades de transporte de carga rodada de los clientes de Naviera Armas Trasmediterránea.
En cuanto a su capacidad de carga tiene un garaje para 3.300 metros lineales de carga rodada, de los cuales 2.564 metros lineales son para trailers de carretera (16,5 m de longitud y 2,5 m de ancho) y el resto para camiones rígidos, furgonetas y 263 coches. Asimismo, dispone de algo más de un centenar de conexiones eléctricas para unidades frigoríficas.
De 32.581 toneladas brutas y 8.500 toneladas de peso muerto, mide 203,28 m de eslora total –194,20 m de eslora entre perpendiculares– y 25,40 m de manga. Está propulsado por dos motores Caterpillar con una potencia total de 25.200 kW sobre ejes independientes y hélices de paso variable, que le permite mantener una velocidad de crucero de 23,7 nudos. Código IMO 9869722.
Fotos: Eduardo González Luis y Juan Carlos Díaz Lorenzo
