La flota mundial de bulkcarriers de gran porte ha superado a principios de julio dos mil unidades en operación por primera vez en la historia, concretamente 2.002, con un total de 397 millones de TPMt (Mtpm), y ha duplicado su tamaño en los últimos 14 años, según datos del bróker británico Arrow.
El bróker incluye todos los buques graneleros comprendidos entre 130.000 TPM y 400.000 TPM, divididos en 265 unidades de Very Large Ore Carriers (VLOC), 496 Newcastlemax, 1.098 Capesize y 143 Minicapes.
La edad media de la flota en el sector se sitúa en 11,0 años, notablemente envejecida desde los 7,1 años registrada en 2013, pero sin llegar a su máximo histórico de 11,9 años a finales de 2008.
En su informe, Arrow también destaca la preferencia de los armadores, desde 2014, por los buques tipo Newcastlemax (50 m de manga máxima y entre 180.000 y 220.000 TPM) para sus pedidos de buques de nueva construcción.
El analista registró 420 pedidos de este tipo de buques para dicho periodo, frente a los 290 para buques tipo Capesize. Así, la flota de estos últimos apenas ha crecido desde 2014, mientras que la de Newcastlemax se ha multiplicado por más de dos desde las 204 unidades registradas en 2014.
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