La CNMC condiciona la compra de activos de Armas por DFDS a que haya un tercer operador en Ceuta, que podría ser Trasmapi

La CNMC autorizó el pasado mes de julio, en segunda fase, la compra del control exclusivo de determinados activos del Grupo Armas-Trasmediterránea por parte de la compañía danesa DFDS, informa la citada entidad.

Ambas empresas están presentes en el mercado de transporte marítimo regular de carga rodada y pasajeros en el Estrecho, y conectan el Sur de la Península con Ceuta y Tánger. 

Tras la investigación en segunda fase, la CNMC concluyó que la operación “planteaba riesgos para la competencia en el mercado de Ceuta, tanto por efectos unilaterales, derivados de una menor presión competitiva, como por efectos coordinados”, por una posible menor competencia entre DFDS y Baleària en las rutas del Estrecho.

Para resolver estos riesgos, DFDS propuso:

Los compromisos tenían una duración de cinco años, salvo el mantenimiento de las frecuencias en la ruta Algeciras-Ceuta, previsto inicialmente por doce meses y sujeto a una posterior reevaluación.

Sin embargo, la CNMC “consideró insuficientes los compromisos presentados por DFDS para resolver los problemas de competencia identificados”, especialmente en la línea Algeciras-Ceuta.

La CNMC condiciona la operación a la transmisión a un tercero de los elementos necesarios para mantener la operativa de Armas en la línea marítima Algeciras – Ceuta.  

“La medida busca garantizar una presión competitiva suficiente y reducir el riesgo de efectos coordinados, tras identificarse al menos un potencial interesado”, agrega la CNMC.

En medios marítimos saltó ayer el rumor de que Trasmapi podría ser ese “potencial interesado” ya “que tiene el resquemor del pasado con la línea de Ceuta y flota excedentaria”.

Foto: Manuel Aguilera Panadero para puentedemando.com