25 Giugno, 2016 da Juan Carlos Díaz Lorenzo

L'ultimo viaggio del bulkcarrier "Castillo de Quermensó" (2002)

Il 30 gennaio 2002 il bulkcarrier bahamense "Castillo de Quermensó" si arenò sulla riva del cantiere di Chittagong (Bangladesh), ponendo così fine alla sua vita marina, durante la quale negli ultimi tredici anni aveva sventolato il vessillo della Empresa Nacional Elcano e della Empresa Naviera Elcano. Nella foto che accompagna vediamo il personale di macchina in una foto che è già storia. Chiediamo la collaborazione dei nostri gentili lettori per identificare ciascuno di loro.

Come sanno i nostri lettori, la poppa di questa nave apparteneva al petroliera "Urquiola", incidentato il 12 maggio 1976 durante la manovra di ingresso nel porto di La Coruña. Tocca il fondo su alcune punte rocciose non segnalate nelle carte nautiche. Si verificò una fuoriuscita di petrolio, seguita da un'esplosione e un incendio, in quella che fu la prima marea nera della zona. Si tentò di incolpare il capitano Francisco Rodríguez Castelo, ma anni dopo i tribunali diedero ragione alla sua famiglia e riuscirono a ripulire il suo nome e il suo onore, anche se il protagonista perse la vita nel sinistro.

La poppa del petroliera "Urquiola" rimase a lungo ormeggiata nel cantiere di Bazán, a Ferrol. Lì si trovava quando iniziò la costruzione di un bulkcarrier, al quale si unì e diede origine alla nave "Argos", che entrò in servizio nel 1983. Sventolava il vessillo di Argos Marítima, società legata agli interessi di Naviera Vascongada e Naviera Bilbaína. Abbiamo avuto l'occasione di visitarlo durante una sosta nel porto di Santa Cruz de Tenerife e l'equipaggio che allora ci ha assistito ci ha mostrato con grande dettaglio l'opera di chirurgia navale effettuata. Ci dispiace non ricordare i loro nomi in questo momento.

Nel 1988 la nave passò alla proprietà di Naviera Vizcaína e ricevette il nuovo nome di "Urduliz". E nel 1989 arrivò all'Empresa Nacional Elcano e fino alla fine della sua vita marina portò il nome di "Castillo de Quermensó". Con un tonnellaggio di 53.728 tonnellate lorde e 106.476 tonnellate di portata, misurava 273,34 m di lunghezza totale - 262 m di lunghezza tra perpendicolari -, 39 m di larghezza e 14,52 m di pescaggio. Un motore Burmeister & Wain, di nove cilindri e 24.750 cavalli di potenza – installato nel 1973, quando il petroliera "Urquiola" uscì in navigazione – gli permetteva di mantenere una velocità di 14 nodi. Codice IMO 7320526.