5 Luglio, 2019 da Juan Carlos Díaz Lorenzo 👁️ 260

Il traghetto “Villa de Teror”, un “canguro” del XXI secolo

Con l'entrata in servizio della nave “Villa de Teror” sulle linee Motril-Al Hoceima e Motril-Nador, alla prima delle quali è stata incorporata oggi e diventata la grande novità dell'OPE 2019, si apre una nuova fase nella storia recente del Gruppo Armas Trasmediterranea, che incorpora una nave di nuova costruzione. Come è stato comunicato, si tratta del primo traguardo di un piano di nuove incorporazioni per il rinnovamento progressivo della flotta passeggeri della compagnia centenaria.

All'alba di mercoledì 3 luglio, la nuova nave è arrivata al porto di Motril proveniente da Vigo. Ha una linea marina vistosa e accattivante, in cui il colore rosso della sua immagine aziendale risalta sul bianco generale dello scafo, completato da una ciminiera con un design all'avanguardia. È sotto il comando del capitano Asier Lorente Lambarri e del capo macchinista Raúl Morante Gonzalo ed è, come è stato pubblicato, il traghetto più moderno d'Europa nella sua categoria.

Si tratta, inoltre, di una nave unica nel suo genere, un “canguro” del XXI secolo, come già l'abbiamo definita in altre occasioni, che potrà dare molto gioco in qualsiasi delle linee del Gruppo Armas Trasmediterranea in cui potrà operare in futuro, sia nelle Baleari che nelle Canarie, nel mare di Alborán e nello Stretto o in quelle altre di proiezione futura.

La firma basca Oliver Design è stata incaricata del design e del montaggio dell'allestimento degli interni della nuova nave “Villa de Teror”, che si caratterizza per una linea all'avanguardia, moderna e attraente, ponendo l'accento su ciascuno dei diversi spazi interni affinché la nave disponga di una personalità propria. Parallelamente si è voluto che le diverse zone siano accoglienti per i passeggeri, da qui la presenza di aree VIP, 52 cabine con design di linea high-tech, dove colpisce il contrasto dei toni legno con gli elementi in acciaio inox. Un elemento aggiuntivo da evidenziare è l'illuminazione, basata su lampade LED incassate, combinando luce indiretta e lampade decorative.

Gli spazi progettati da Oliver Design includono dalla reception e area doganale, passando per la zona commerciale, food-lounge self-service, un bar-caffetteria con uno spazio interno e uno esterno dotato di piscina, un bar premium, due gallerie verande laterali vetrate che danno accesso all'area VIP, sale di poltrone, cabine e nursery. Le stanze per il riposo sono state segregate intenzionalmente in diverse sale di dimensioni minori, con l'obiettivo di creare ambienti più intimi e alcune di esse dispongono di spettacolari viste panoramiche. Inoltre, è stata curata con attenzione l'area dell'equipaggio e per quanto riguarda l'equipaggiamento tecnico incorpora le ultime novità per una nave di questo tipo.

Costruita nel cantiere di Siviglia e terminata presso i Cantieri Vulcano, Vigo, dopo un lungo processo, si tratta di una nave di 15.875 tonnellate di stazza lorda e 2.350 tonnellate di peso morto, con dimensioni principali di 138,12 m di lunghezza e 22 metri di larghezza. Dispone di nove ponti e ha una capacità per 1.505 passeggeri, 450 veicoli o 600 metri lineari di carico rotabile più 130 automobili. È propulsa da due motori Wärtsila 8L46F, che sommano una potenza di 27.210 cavalli su due assi e lo stesso numero di eliche a passo variabile e le consente di mantenere una velocità di 22 nodi. Codice IMO 9430105.

La nave porta il nome della villa mariana di Teror, in cui si trova la basilica di Nostra Signora del Pino, Patrona di Gran Canaria, la cui apparizione risale al 1481 secondo la tradizione orale. La basilica che conosciamo oggi risale al 1767 e la torre è una copia esatta di quelle della cattedrale di Santa Ana, prima che Luján Pérez le sostituisse con quelle progettate da questo riconosciuto artista. Alla villa si accedeva in pellegrinaggio per sentieri, poiché la strada che la collega con la capitale insulare fu completata nel 1897 e fu ufficialmente inaugurata l'anno successivo. Nel 1905 si celebrò la coronazione canonica dell'immagine venerata, nel 1914 fu dichiarata patrona principale della Diocesi delle Canarie e due anni dopo, nel 1916, la chiesa fu designata basilica minore.