Il traghetto “Golden Bridge”, noleggiato per la linea Motril-Melilla

Questa mattina è arrivato al porto di Motril (Granada) il traghetto di bandiera cipriota “Golden Bridge”, noleggiato da FRS Iberia per coprire la linea con Melilla a partire dal prossimo primo luglio, dove sostituirà il traghetto “Volcán de Tauce”, che passerà alla linea Motril-Tanger Med. La compagnia spagnolo-tedesca ha preso il suo tempo per risolvere la situazione, occupando il nicho che un tempo era la prima scommessa di Naviera Armas nella regione, coronata da un successo commerciale straordinario.

Questo sarà il terzo traghetto di costruzione giapponese a navigare su linee regolari della Spagna. Non possiamo dire che sia un gioiello, poiché si tratta di una nave con qualche anno sulle spalle, che alla data della sua incorporazione avrà 29 anni, essendo entrata in servizio a maggio 1990 sotto la bandiera della prestigiosa compagnia giapponese Nippon Yusen Kaisha (NYK) sulla linea Tokyo-Kushiro, con il nome di “Sabrina”.

Nel 2000 è passata sotto bandiera panamense per conto della compagnia cinese Weidong Ferry Co., che l'ha mantenuta operante sulla linea Weihai-Incheon (Corea del Sud) rinominandola “Golden Bridge II”, e dopo poco più di 18 anni in mano ai cinesi è stata acquistata da Galaxy Seaways, venendo registrata a Cipro con lo stesso nome ma senza il numero. Da novembre 2018 è stata in cantiere a Perama per lavori di ristrutturazione.

Costruzione numero 330 del cantiere Kanda Zosen, fabbrica di Kawakari (Giappone), è una nave di 26.463 tonnellate di stazza lorda e 6.090 tonnellate di portata, con dimensioni principali di 186,50 m di lunghezza totale, 24,80 m di larghezza e 6,85 m di pescaggio. È propulsa da due motori Pielstick con una potenza di 17.530 kW su assi indipendenti, che le conferivano quando era nuova una velocità di 23 nodi. Dispone di sistemazioni per 1.500 passeggeri e 500 auto. Codice IMO 8902345.

Foto: Autorità Portuale di Motril