Iniziano i test per il rimorchiatore ibrido svedese “Vilja”

In questi giorni sono iniziati i test in mare contrattuali del rimorchiatore rompighiaccio a propulsione ibrida “Vilja”, destinato al porto di Lulea (Svezia). È stato costruito presso il cantiere Gondán, stabilimento di Figueras, ed è attualmente nel porto di El Musel. Questo contratto è il risultato di un concorso internazionale, in cui l'esperienza del cantiere asturiano, così come i costi e i tempi di consegna, sono stati determinanti.

Si tratta di un design di Robert Allan Ltd., progetto RAL TundRA 3600-H, personalizzato per soddisfare i requisiti operativi del suddetto porto svedese. Ha la capacità di rompere strati di ghiaccio di un metro di spessore a una velocità massima di tre nodi ed è anche in grado di svolgere compiti di scorta e assistenza, rimorchio costiero e antincendio.

Misura 36 m di lunghezza e soddisfa le normative della sua classe, rispettando i più alti standard ambientali, classificato da Lloyd’s Register. Il vascello è dotato di un sistema di propulsione ibrido che include due motori principali diesel, generatori-motori ad asse e batterie per l'accumulo di energia. Questa configurazione offre una maggiore flessibilità operativa che porterà a un significativo risparmio di carburante, emissioni e manutenzione.

Con una trazione alla bitta di circa cento tonnellate in modalità diesel meccanico, includendo la capacità delle sue batterie, questo vascello sarà il rimorchiatore rompighiaccio a propulsione ibrida-elettrica più potente della sua categoria a livello mondiale.

Foto: Higinio de la Granda Jr. e Aquiles Garea