SPC Spagna osserva una certa ripresa del TMCD

Il trasporto marittimo a corta distanza (TMCD) mostra una ripresa dei volumi precedenti alla crisi del covid-19 nel primo trimestre di quest'anno rispetto allo stesso periodo degli anni 2019 e 2020, secondo l'anticipazione del suo rapporto dell'Osservatorio Statistico del TMCD, reso pubblico da SPC Spagna.

Secondo tale rapporto, il TMCD internazionale ro-ro (escludendo veicoli in regime di merce) ha registrato 5,97 milioni di tonnellate trasportate nel primo trimestre del 2021, con un incremento del 5,6% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso e del 4,9% rispetto al 2019. La facciata atlantica ha registrato un importante aumento dell'11% (11,9% rispetto al 2019), mentre questo è stato più moderato nella facciata mediterranea con un 4,8% (3,9% rispetto al 2019).

Nella facciata atlantica è significativo la crescita del traffico con la Francia (77,4%), che si avvicina alla cifra del 2019, e con il Belgio (7,0%). Al contrario, si registrano cali dell'11,0% con la Finlandia e dell'8,5% con il Regno Unito. Inoltre, spicca l'emergere dell'Irlanda, che ha spinto l'implementazione di servizi diretti dai porti di Bilbao e Santander, a causa della Brexit.

Nella facciata mediterranea i traffici con l'Italia sono cresciuti del 14,1%, recuperando la cifra del 2019; mentre il traffico con il Marocco presenta una riduzione del 2,2%. Il rapporto segnala l'emergere di flussi con la Turchia, grazie alla recente creazione di un servizio con quel paese dal porto di Tarragona.

Considerando il TMCD totale, che include le merci e il cabotaggio, nel primo trimestre del 2021 sono state movimentate 64 milioni di tonnellate, un leggero aumento rispetto all'anno scorso (0,3%), ma senza raggiungere ancora le cifre del 2019 (-1,5%). L'impatto della pandemia continua a essere di maggiore entità nel traffico di cabotaggio (-11% rispetto al 2020) rispetto all'estero (+2,9%).

Infine, il TMCD di veicoli in regime di merce continua la sua tendenza discendente nei primi tre mesi dell'anno, con un calo del 7,1% rispetto allo stesso periodo del 2020, a causa della diminuzione degli sbarchi (-19,1%). Le spedizioni sono diminuite del 2,4%, nonostante il loro incremento nella facciata atlantica (2,3%) gravato dai risultati nella facciata mediterranea (-8,2%).

Foto: Saúl García Amor