Sei OBO di Ultramar: “Badak” (1985-1992)

Ci riferivamo nella nostra cronaca precedente allo smantellamento della bulkcarrier “Hebei Mercy”, che era stata costruita come OBO (ore oil / bulk oil) nella fabbrica di Astilleros Españoles a Puerto Real (Cadice) e ora parliamo di uno dei suoi gemelli, originariamente chiamato “Badak”, che ha concluso la sua vita marina con il nome di “Kingsway”, codice della società Kingsway Shipping Ltd. e gestione di Qinhuangdao Transocean Shipping Ltd. Il 7 ottobre 2011 è arrivato ad Alang (India), dove è stato smantellato.

Costruzione numero 36 della citata fabbrica gaditana, entrò in servizio nel 1985 con il codice della compagnia liberiana Ultramar Shipping Co. Inc. Aveva lo scafo rinforzato per la navigazione tra i ghiacci e per il trasporto di carichi pesanti e disponeva di nove stive e/o serbatoi e altrettanti coperchi di pozzetto con una capacità di 82.725 metri cubi di carico in grano e 84.519 metri cubi di carico liquido.

Con 37.611 tonnellate di stazza lorda, 27.016 tonnellate di stazza netta e 76.324 tonnellate di portata, misurava 243,82 m di lunghezza totale –235 m di lunghezza tra perpendicolari–, 32,59 m di larghezza, 19,51 m di altezza e 14 m di pescaggio. Era propulso da un motore Burmeister & Wain 5K90GFCA –fabbricato, su licenza, nella fabbrica di AESA a Manises–, con una potenza di 15.200 cavalli su un asse e una velocità di 14,2 nodi. Codice IMO 8023276.

Nel gennaio 1992 la nave fu venduta a Novoship ai tempi della recentemente estinta URSS e rinominata “Kapitan Koziar”. Dopo la scomparsa del blocco sovietico e la nascita della nuova Russia, navigò sotto bandiera liberiana e con il codice di Sovcomflot.

Questa compagnia operò altre cinque navi gemelle chiamate “Kapitan Putilin”, ex “Mercedes”; “Kapitan Spivak”, ex “Maureen”; “Kapitan Zhuravlyoy”, ex “Dodsland”; “Kapitan Tkachenko”, ex “Nilam” e “Kapitan Stankov”, ex “Palacio”. Tutte entrarono in servizio tra il 1985 e il 1986 e diverse erano in navigazione, incompiute, dal 1983.

A partire da aprile 2005, il destino di questa nave è stato il seguente: “Amigo” (2005-2007), “Star Lanshan” (2007-2009) e “Kingsway” (2009-2011), con il quale ha effettuato la sua ultima navigazione, dopo 26 anni di vita marina con cinque nomi e sei bandiere.

Foto: Brian Fisher (shipspotting.com)