Avanza il progetto di una nave Kamsarmax alimentata a GNL

Un consorzio formato dalla compagnia di navigazione Arista Shipping, Deltamarin, la società di classificazione ABS e la consulenza ingegneristica GTT, svilupperà una nave cisterna alimentata a gas naturale liquefatto, nel cosiddetto “Project Forward”. Sarà la prima di questo tipo al mondo a soddisfare il livello dell'Indice di Efficienza Energetica del Design previsto dall'IMO per il 2025, la norma Tier III sulle emissioni di NOx e i livelli di emissioni di SOx dell'Allegato VI del Marpol nelle ECAS.

Si tratterà di una nave Kamsarmax, più grande delle navi panamax, basata sul design B.Delta82 di Deltamarin (225 m di lunghezza, 32,2 di larghezza e 82.000 TPM), dotata di serbatoi di GNL con sistema di membrana isolante GTT e alcuni principi di base di design che potrebbero essere applicati ad altre dimensioni di navi cisterna e petroliere.

Secondo le prime stime, si prevede una riduzione del 40% delle emissioni di CO2, dell'80% delle emissioni di NOx e del 98% delle emissioni di SOx. Le sfide tecniche per realizzare questo progetto sono considerevoli. Tra queste, la necessità di trasportare a bordo un grande volume di gas naturale liquefatto (2.500 m3), sufficiente per un'autonomia di 40 giorni a pieno carico in un tipo di nave.

Foto: Deltamarin