Oltre mezzo milione di container alla deriva

I media marittimi internazionali seguono con grande attenzione il fallimento di Hanjin Shipping. I porti in cui il gigante sudcoreano opera abitualmente non permettono l'attracco delle navi di questa compagnia per timore di inadempienze nelle operazioni. Motivo per cui dovranno attendere che arrivi una soluzione, che non sembra né facile né rapida e gli esperti parlano di settimane, al più presto, o di mesi. Si parla di un disastro di proporzioni enormi a livello mondiale, molto superiore a quello che nel 1986 ha coinvolto la United States Lines, poiché Hanjin Shipping è presente nei principali porti.

Ci sono poco più di mezzo milione di container intrappolati, la maggior parte a bordo della flotta di Hanjin e nelle terminal in cui opera abitualmente. Altri sono a terra e rimarranno come garanzia per ciò che potrebbe accadere. Per evitare sequestri, le navi, siano esse di proprietà o noleggiate, evitano di fare scalo e sono in attesa degli sviluppi. Milioni di tonnellate di merci aspettano di arrivare a destinazione, il che potrebbe influenzare il commercio, poiché non tutto il carico è responsabilità di Hanjin, ma del consorzio in cui opera e di cui fanno parte altre quattro grandi compagnie di navigazione.

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