“Nura Nova”, l'ultimo sopravvissuto di Iscomar

Il traghetto “Nura Nova” è stato il primo e ora è l'ultimo di Iscomar. È passato il tempo in cui facevano parte della filiale del gruppo Contenemar le navi “Mercedes del Mar”, “Carmen del Mar”, “Isabel del Mar”, “Begoña del Mar” e “Pilar del Mar”, oltre ai rotabili “Benijofar”, “Benirredra”, “Don Pedro” e “Don Fernando”, oltre al catamarano “Pitiusa Nova”. Un'espansione che è finita male, con le navi sequestrate e molti membri dell'equipaggio in strada, ponendo così fine a una gestione discutibile.

Un tempo, Pedro Jesús Muñoz López –autore del blog ferrymanía.com– ci ha inviato questa foto del traghetto “Nura del Mar”, che è arrivato a giugno del 1998 nella flotta di ISCOMAR. Abbiamo avuto l'occasione di vederlo qualche anno fa nel porto di Alcudia. Coloro che hanno navigato su di esso ci dicono che è una nave marina, che ha difeso in modo accettabile la linea Alcudia-Ciudadela ed è mantenuta, rispettando le normative e le varate regolamentari nel cantiere di Burriana. Oggi, come sanno i nostri lettori, Iscomar ha annunciato la cessazione delle operazioni a partire dal prossimo 12 settembre.

Costruito nel cantiere navale di Usuki (Giappone), è entrato in servizio nel 1977 con il nome di “Emsland” e la password della compagnia tedesca AG Ems & Schiffarts KG. Nell'estate del 1979 è stato al servizio di ISNASA nella zona dello Stretto. Nel 1986 è passato nelle mani della compagnia norvegese Scandi-Line ed è stato ribattezzato “Bohus”. Nell'estate del 1989 è stato noleggiato dalla compagnia britannica Weymouth Maritime Services e ha navigato con il nome di “St. Julen”.

Nel novembre del 1989 è stato venduto alla compagnia svedese Bornholms Express e ribattezzato “Östersjön”. Ha navigato in traffico domestico e nel marzo del 1992 è passato alla compagnia Elba Ferries, venendo ribattezzato “Elba Nova”. Nel 1995 era ormeggiato a La Spezia e nel giugno del 1998 è stato acquistato da ISCOMAR per servire la linea Alcudia-Ciudadela. È registrato nel registro navale di Santa Cruz de Tenerife.

È una nave di 3.134 tonnellate lorde, 940 tonnellate nette e 583 tonnellate di portata, con uno scafo di 73,84 m di lunghezza totale, 13,62 m di larghezza e 3,20 m di pescaggio massimo. È propulso da due motori Niigata, con una potenza di 3.800 cavalli, che azionano due assi e gli conferiscono una velocità di 14 nodi. Può trasportare 377 passeggeri, 86 auto e 120 metri lineari per camion. Codice IMO 7701914.

Foto: Pedro Jesús Muñoz López