La nuova immagine del traghetto spagnolo “Marhaba Seaways”

Questa è la prima immagine del traghetto battente bandiera spagnola “Marhaba Seaways”, dopo la sua uscita da Cernaval, dove è stato ridipinto con l'immagine aziendale della multinazionale danese DFDS. Come già anticipato da puentedemando.com, nelle trattative per l'acquisto degli attivi del Gruppo Armas Trasmediterránea nello Stretto figura l'accordo di mantenere per due anni bandiera e equipaggio spagnolo.

Da quando ha preso possesso della citata nave, DFDS ha agito con notevole celerità nel cambio di nome ormeggiata nel porto di Algeciras, dove rimarrà fino al prossimo novembre, quando verrà rilanciata nella sua nuova fase.

DFDS ha preferito fare un cenno al Marocco. Marhaba, in arabo, significa “benvenuto” ed è come viene anche conosciuta nella stessa lingua l'Operazione Marhaba o Operazione Passaggio dello Stretto, OPE.

Al suo debutto nel luglio 2004 sulla linea Las Palmas-Morro Jable, il traghetto “Volcán de Tamasite” ha inaugurato una nuova fase in cui fin dall'inizio ha dimostrato la sua idoneità. Ha una capacità di 1.466 passeggeri —non dispone di cabine per viaggi notturni— e un garage per 1.220 metri lineari di carico rotabile e 395 automobili.

Nonostante le difficoltà degli ultimi anni, ora superate, l'eccezionale dedizione dei suoi equipaggi ha fatto sì che fosse una nave ad alte prestazioni, con un ruolo particolarmente notevole sulle linee dello Stretto e di Alborán e, in particolare, durante l'OPE.

Costruzione numero 1.625 dei Cantieri Barreras, varata l'8 marzo 2004 e consegnata il 28 giugno successivo —capitano, Carlos Fumero Benítez-Dávila—, oltre alla allora linea di punta di Morro Jable, in diverse occasioni ha coperto le linee di Alborán e di ritorno alle isole, il 21 aprile 2017 ha subito un grave incidente, collidendo di prua contro il parapetto del molo de La Esfinge, nel porto di Las Palmas, a causa di un “black out” nel quadro elettrico. Allora ci fu molta fortuna, poiché il paratia di collisione ha resistito all'impatto e ha evitato danni maggiori.

Di 17.343 tonnellate lorde e 2.900 tonnellate di peso morto, misura 142,25 m di lunghezza, 24,20 m di larghezza e 5,70 m di pescaggio massimo. È propulso da due motori Wärtsilä 8L46C, che sommano una potenza di 16.800 kW su due assi e mantiene una velocità di 21 nodi. IMO 9281322.

Foto: Jesús González Bustio