Naviera del Mercosur (Boluda Paraguay) incorpora due navi alla sua flotta fluviale nella hidrovía del fiume Paraná

Naviera del Mercosur, una delle società controllate dal Gruppo Boluda in Sud America, rinnova la sua flotta fluviale con l'inserimento di due navi portacontainer chiamate “Scaldis” e “Duandra”, arrivate in Uruguay a bordo della nave semisommergibile “Luisa” (IMO 9471616). Il 18 luglio scorso ha effettuato una sosta tecnica nel porto di Las Palmas, informa il nostro collaboratore Nicolás Arocha.

Inizialmente il carico doveva essere scaricato nelle acque territoriali dell'Argentina, ma l'autorità competente non ha autorizzato l'operazione, quindi la nave semisommergibile si è spostata a Nueva Palmira, nelle acque dell'Uruguay, informa il digitale argentino comexonline.com.

Nel suddetto luogo avverrà anche il varo del nuovo catamarano elettrico “China Zorrilla”, che naviga da Tasmania a bordo della nave semisommergibile “Black Marlin”, come già anticipato da puentedemando.com.

Le navi “Scaldis” e “Duandra”, con una capacità unitaria di 330 TEU, saranno rinominate e registrate in Paraguay, sono state acquistate in Belgio e Paesi Bassi e il loro trasferimento in Uruguay è stato gestito dalla compagnia SAL Offshore, parte di JSI Alliance, attraverso un'operazione float-on, comune in questo tipo di operazioni.

La manovra doveva avvenire nelle acque argentine, all'altezza del chilometro 171 della via navigabile, ma l'autorizzazione richiesta non è stata concessa dalla Prefettura Navale Argentina (PNA), con il pretesto di questioni di sicurezza e del tempo trascorso dall'ultima operazione di questo tipo, quindi si è deciso di trasferirla a Nueva Palmira, precisa comexonline.com.

“La decisione ha provocato malcontento tra diversi attori legati all'attività marittima e fluviale argentina, non solo per il trasferimento puntuale dello scarico ma anche per il movimento economico che genera un'operazione di questo tipo”.

“Questo tipo di manovre può estendersi per diversi giorni e richiede l'intervento di diversi servizi ausiliari: barche, piloti, rimorchiatori, logistica, forniture, alimentazione e altri fornitori legati all'assistenza della nave e delle imbarcazioni trasportate”.

“Un'operazione di successo a Nueva Palmira potrebbe aprire la porta affinché futuri movimenti di caratteristiche simili vengano effettuati dal lato uruguaiano”, aggiunge.

Le nuove navi rappresentano un salto importante per i servizi feeder della regione, dove Naviera del Mercosur opera con le navi “Vicky B” e “Asunción B” nella hidrovía Paraguay-Paraná, che collega i porti di Asunción, Buenos Aires e Montevideo.

Foto: Nicolás Arocha per puentedemando.com