Il numero di navi dotate di “scrubber” raddoppia

Il numero di navi dotate di depuratori di gas di scarico (scrubber) è quasi raddoppiato da quando è entrato in vigore il nuovo limite dello 0,5% di zolfo nei combustibili marini 15 mesi fa, il 1° gennaio 2020. Secondo i dati pubblicati da BIMCO, si è passati da 2.011 navi con scrubber a 3.935 il 1° marzo 2021.

Per tipologia di nave, il 15,9% dei portacontainer (28,7% in TEU), l'11,4% dei mercantili (22,7% in TPM), il 24,5% di tutte le petroliere (29,9% in TPM) e il 4,2% di tutte le petroliere di prodotti (13,4% in TPM) sono ora dotati di questa tecnologia.

Secondo Peter Sand, analista capo di BIMCO, esiste una chiara tendenza affinché siano le navi di maggiori dimensioni, e quindi di maggiore consumo di carburante, a optare per l'installazione di scrubber.

La scelta tra l'uso di combustibili a basso contenuto di zolfo o l'investimento nell'installazione di scrubber su una nave per continuare a utilizzare il carburante pesante dipende in gran parte dal differenziale di prezzo tra i due combustibili.

Nel corso del 2020, a causa di vari motivi, tra cui il basso prezzo del petrolio, questo differenziale è rimasto sotto i 100 $/t. Tuttavia, in questi primi mesi del 2021 sembra aver trovato un livello stabile leggermente superiore a tale cifra, il che, secondo Sand, porterà gli armatori a richiedere le loro nuove costruzioni con scrubber installati.

Foto: José Javier Pérez Martín