La nave scuola norvegese “Sørlandet” incontra a Siviglia la crociera turistica “Emerald Azzurra”

Mercoledì 4 novembre è arrivata al porto di Siviglia la nave scuola norvegese Sørlandet, che quest'anno compie 99 anni, dal suo ingresso in servizio nel 1927.

La nave Sørlandet ha una storia molto interessante che merita di essere raccontata. La sua origine risale all'idea dei armatori Marie e Oluf Andreas Skjelbred di creare un'istituzione che formasse giovani per poter prestare servizio nelle marine mercantile e militare; a tal fine, ordinarono la costruzione di una nave nei cantieri Høivolds Mek Verksted situati a Kristiansand, sulla costa meridionale della Norvegia. La chiglia fu posata nel 1925 e entrò in servizio nel maggio del 1927. Il nome dato alla nave fu Sørlandet, in onore della regione in cui fu costruita.

Durante la sua prima fase, divenne la prima nave scuola norvegese a attraversare l'oceano Atlantico, effettuando nel 1933 un viaggio a Chicago in occasione dell'esposizione universale.

Durante la Seconda Guerra Mondiale fu utilizzata dalla Marina norvegese come nave magazzino nel porto di Horten. Con l'invasione tedesca, fu catturata, utilizzata inizialmente come nave prigione, ma affondata in un attacco, venendo successivamente recuperata e trasferita a Kristiansand, dove fu trasformata in nave ausiliaria per sottomarini.

Terminata la guerra, nel 1948 tornò alle sue funzioni precedenti, fino a quando nel 1974 fu venduta a un armatore privato, che la mantenne inattiva a Kilsund per tre anni, venendo acquistata nel 1977 dal suo armatore originale, che la donò alla città di Kristiansand. 

Dal 1981, la fondazione Stiftelsen Fullriggeren Sørlandet si occupa della sua gestione, essendo utilizzata da allora da diverse istituzioni. Dal 2015 è il supporto dell'A+World Academy, dedicata a preparare studenti delle scuole superiori per entrare all'università.

Le caratteristiche più importanti della nave Sørlandet sono le seguenti: lunghezza 56,7 metri (64,15 se consideriamo il bompresso), larghezza 8,9 metri, pescaggio 4,5 metri, con 499 tonnellate di stazza e 891 di dislocamento. Per la sua propulsione ha tre alberi, il più alto dei quali ha un'altezza di 35 metri, che portano fino a 27 vele, con una superficie totale di 1.240 metri quadrati. Ha inoltre un motore ausiliario Deutz Diesel che le consente di raggiungere, solo con il motore, una velocità di fino a 9 nodi. Oltre all'equipaggio fisso, può ospitare circa 70 studenti. Il suo porto di registrazione è Kristiansand.

La nave Sørlandet fu dotata nel 1958 di un motore ausiliario e di una elica, poiché fino ad allora disponeva solo delle sue vele per la propulsione. Tra il 1977 e il 1980 fu completamente restaurata e successivamente è stata ristrutturata negli anni 1988, 2003, 2007, 2012 e 2020, coincidendo con la pandemia di covid.

L'attuale viaggio del Sørlandet è iniziato a metà agosto nel porto di Kristiansand e ha già visitato Dublino, Saint Malo, Vigo e Funchal, da dove proveniva, attraccando, dopo aver risalito il Guadalquivir, prima al molo di Tablada e successivamente a quello delle Delicias, dove peraltro era già stata nell'autunno dell'anno scorso. 

A Siviglia ha coinciso con la consueta crociera fluviale La Belle de Cadix e con la nave Emerald Azzurra, una crociera di lusso arrivata da Tangeri nell'ambito di un viaggio partito da Civitavecchia il 27 ottobre e che terminerà a Lisbona il 6 novembre, avendo già visitato Livorno, Ajaccio, Palma, Cartagena e Malaga. Successivamente, attraverserà l'Atlantico fino ai Caraibi, dove inizierà la sua stagione invernale. 

La nave Emerald Azzurra è stata costruita in Vietnam, precisamente nei cantieri Halong Shipbuilding Company a Ha Long City, entrando in servizio nel marzo del 2022. Le sue dimensioni sono di 110 metri di lunghezza e 16 di larghezza, con 5.175 tonnellate di stazza. Appartiene alla Emerald Yacht Cruises, parte del gruppo Scenic. Ha una capacità di soli 100 passeggeri in 50 cabine, tutte esterne e la maggior parte con balcone, e il suo equipaggio è composto da 76 membri. Alcune settimane fa, un'altra nave gemella, l'Emerald Sakara, era già stata a Siviglia.

Va notato che, per circostanze particolari, le navi Sørlandet e Emerald Azzurra sono arrivate a Siviglia lo stesso giorno. A mezzogiorno è arrivato il Sørlandet, rimanendo inizialmente al molo di Tablada; alcune ore dopo è arrivato l'Emerald Azzurra; poiché entrambe le navi dovevano attraccare infine al molo delle Delicias, è stato necessario aprire il ponte omonimo, passando prima l'Emerald Azzurra e subito dopo il Sørlandet, dando luogo a immagini irripetibili.

Foto: Manuel Aguilera Panadero per puentedemando.com