La nave ro-ro “Josefina de la Torre” di Baleària Canarias, protagonista rilevante nel porto di Santa Cruz de Tenerife

La prima sosta della nave ro-ro “Josefina de la Torre” di Baleària Canarias è la grande novità di giovedì 2 luglio nel porto di Santa Cruz de Tenerife, dove effettua la sua prima sosta con operazioni della terminal di TCR, appena inaugurato sulla linea di Cadice.

Si tratta, inoltre, dell'evento più importante degli ultimi 25 anni della linea Cadice-Canarie e l'inserimento di questa nave chiude il piano di flotta previsto da Baleària Canarias dopo aver assunto il salvataggio dei resti del Gruppo Armas Trasmediterránea.

Nel giro di un mese, la compagnia presieduta da Adolfo Utor ha inaugurato alle Canarie i fast ferry “Mercedes Pinto” e “Pepita Castellví” e ha posizionato il ferry “Sicilia” sulla linea Las Palmas-Lanzarote, dove sta dimostrando ogni giorno la sua idoneità.

Così come il catamarano “Mercedes Pinto” sta consolidando il concetto delle “tre in linea” tra Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria e Morro Jable, dove sta ottenendo buoni risultati nel servizio combinato con i catamarani “Volcán de Tagoro” e “Volcán de Taidía”, il trimarano “Pepita Castellví” sta risalendo in un mercato difficile per Baleària Canarias, a causa della nefasta politica dei gestori del Gruppo Armas Trasmediterránea che ha spinto la clientela di La Gomera e La Palma nelle mani della concorrenza.

Qualche giorno fa, in questa stessa sezione, abbiamo detto che, così come nel 1998 la allora Trasmediterránea ha segnato un traguardo significativo con l'inserimento delle navi ro-ro “Super-Fast Canarias” e “Super-Fast Andalucía”, seguita nel 2001 dalla “Super-Fast Levante” e nel 2010 dalle navi “José M. Entrecanales” e “Super-Fast Baleares”, ora si verifica un altro grande evento con l'inserimento della nave ro-ro “Josefina de la Torre”.

La nuova nave rende omaggio a Josefina de la Torre (1907-2022), figura di spicco delle lettere di Gran Canaria (1907-2022), poetessa, romanziera, cantante lirica e attrice legata alla Generazione del '27 e al movimento avanguardista ispanico della prima metà del XX secolo.

Si tratta di una nave ro-ro di 4.070 metri lineari di carico rotabile (279 rimorchi e 230 spine), registrata a Malta, poiché al momento è noleggiata in time charter con opzione di acquisto, che rappresenta un nuovo scenario nell'evoluzione del trasporto marittimo tra la Penisola e le Canarie, non solo perché si tratta della nave di maggiore capacità nella storia contemporanea di detto servizio, ma perché offre piene garanzie ai suoi clienti e blinda l'esportazione di frutta delle Canarie.

Oltre alla recentemente inaugurata “Josefina de la Torre”, Baleària Canarias dispone della nave ro-ro “Villa de Tazacorte” e del ferry “Volcán de Tinamar” per il servizio combinato di passeggeri e veicoli, in questo caso con due rotazioni settimanali; la prima, diretta da Cadice a Gran Canaria e Lanzarote e la seconda diretta da Cadice a Santa Cruz de Tenerife.

Costruzione numero 782 del cantiere Flensburger Schiffbau-GmbH & Co. KG, Flensburg, Germania, la nave “Josefina de la Torre” fa parte di una serie di nove unità costruite su commissione di IVP Ship Invest.

Consegnata nel gennaio 2023 con il nome di “Tennor Ocean”, da aprile 2023 figurava come proprietà della compagnia olandese Safeen RoRo 31 Ltd. noleggiata a GFS Ship Management FZE degli Emirati Arabi Uniti e rinominata “Abu Samrah”.

Di 32.894 tonnellate lorde e 12.089 tonnellate di portata, misura 209,79 m di lunghezza, 26 m di larghezza e 6,80 m di pescaggio. È propulsa da due motori MAN 8L48/60 CR che sommano una potenza di 19.200 kW su due assi e eliche a passo variabile, che le consente di mantenere una velocità di 21,5 nodi e dispone di dodici cabine per conducenti. IMO 9925655.

Foto: Nelson Bourne, Jerónimo Rodríguez Rosales e Agustín M. Guerra Luis per puentedemando.com