Liberty Lines firma nove fast-ferry ibridi con Armón

La compagnia di navigazione italiana Liberty Lines informa della firma di un macrocontratto con Astilleros Armón per la costruzione nel cantiere di Navia di nove fast ferry, che saranno i primi monoscafi ibridi al mondo propulsi da motori a basse emissioni e saranno dotati di un sistema di batterie di ultima generazione. Le nuove costruzioni saranno consegnate tra il 2023 e il 2026 e si include un'opzione aggiuntiva per altri nove navi, che in caso di concretizzarsi hanno un impegno per la loro consegna tra il 2027 e il 2030.

Il progetto delle future navi monoscafi in alluminio è stato progettato tra gli uffici tecnici di Liberty Lines, Astilleros Armón, Rolls-Royce, RINA e lo studio di ingegneria navale australiano Incat Crowther.

Questo nuovo contratto “rappresenta la volontà di Liberty Lines di investire nel rinnovamento della flotta in chiave sostenibile nonostante il periodo di incertezza del mercato. Un investimento coerente con la missione della compagnia che intende offrire servizi di alta qualità ai passeggeri e ridurre al minimo l'impatto ambientale verso un futuro a zero emissioni”, informa in un comunicato.

Le future navi saranno le prime a ottenere la classificazione RINA Green Plus. Saranno dotate di un sistema di propulsione integrato che include motori MTU Serie 4000 di Rolls-Royce, che forniranno sia propulsione convenzionale che elettrica. Ciò permetterà di manovrare nei porti con zero emissioni, poiché le navi potranno navigare a una velocità di otto nodi in modalità completamente elettrica e 30 nodi in modalità crociera.

Le batterie si ricaricheranno durante la crociera utilizzando i due motori principali. In caso di sosta prolungata, utilizzerà il riscaldamento a freddo per ricaricare le batterie e mantenere attivi tutti i servizi a bordo.

Le nove navi saranno dotate di un sofisticato sistema di post-trattamento dei gas di scarico, progettato da Rolls-Royce e denominato SCR (Riduzione Catalitica Selettiva), che consente una drastica riduzione delle emissioni in modalità crociera. Il sistema di propulsione completo porterà a una diminuzione delle emissioni di CO2 dell'8%, del particolato del 62% e del NOx dell'83% rispetto alla flotta attuale di imbarcazioni ad alta velocità. Le nuove navi rispetteranno la norma IMO Tier III, una regolamentazione molto rigorosa, non ancora in vigore nel Mediterraneo.

“La nostra azienda – dichiara Giovanni Barresi, CEO di Liberty Lines – si anticipa ai nuovi tempi, estendendo i suoi investimenti economici fino al 2030 a nuovi obiettivi importanti, sia per accelerare la transizione verso viaggi a zero emissioni sia per fornire servizi della migliore qualità. Il design ibrido di queste nuove navi permetterà di superare lo standard attuale imposto dalla normativa sulle emissioni in mare. La propulsione ibrida consentirà le operazioni di manovra tramite motori elettrici alimentati da batterie speciali ed escluderà l'uso di motori a combustione tradizionali, sia per la navigazione a bassa velocità che per la generazione di elettricità della nave, risultando in un impatto nullo anche sull'emissione di rumore, che è particolarmente importante, specialmente quando si trova in prossimità di aree residenziali.”

Denise Kurtulus, vicepresidente Global Marine dell'unità di business Power Systems di Rolls-Royce, sottolinea che “siamo molto orgogliosi di questa partnership con Liberty Lines e Armón per la costruzione di queste imbarcazioni ad alta velocità rispettose dell'ambiente. Questo progetto rafforza la nostra lunga collaborazione con Liberty Lines e si allinea perfettamente con il programma NetZero di Rolls-Royce. La nostra azienda prevede di lanciare la nostra serie principale di motori MTU 2000 e MTU 4000 per il loro utilizzo con combustibili sostenibili entro il 2023. L'uso combinato della propulsione ibrida completa di Rolls-Royce e dei sistemi avanzati di trattamento delle emissioni SCR dimostra il chiaro impegno ambientale di Liberty Lines. Come fornitore della soluzione completamente integrata, abbiamo il privilegio di supportarli in questa strategia.”

Paolo Moretti, CEO di RINA Services, commenta che “con questo ordine, Liberty Lines conferma il forte impegno verso il mare e le persone. Il legame speciale tra queste nuove navi e le comunità che serviranno non può escludere la protezione dell'ambiente e della costa. Queste nuove navi HSC potranno manovrare all'interno del porto utilizzando energia pulita prodotta dalle batterie a bordo e saranno anche pronte per il passo successivo: l'energia dell'idrogeno. Siamo orgogliosi di far parte di questo progetto visionario in cui riconosciamo il nostro obiettivo comune: investire oggi in un futuro molto più sostenibile. Queste navi saranno classificate da RINA e otterranno anche la classificazione aggiuntiva “H2 ready” che viene concessa a tutte quelle navi pronte a utilizzare l'idrogeno come combustibile.”

Foto: fornita per puentedemando.com