L'industria privata spagnola ha 51 navi in portafoglio

I cantieri navali privati spagnoli hanno, al 30 maggio 2016, un portafoglio ordini di 51 unità, il 24% in più rispetto a un anno fa, per un valore di 1.282 milioni di euro in ordini e un totale di 7,5 milioni di ore di lavoro. Questi sono dati del Rapporto di Attività del Settore della Costruzione Navale presentato da PYMAR nell'assemblea generale degli azionisti tenutasi il 20 giugno a Madrid.

Questi dati pongono la Spagna come il terzo paese europeo con il maggior numero di unità in portafoglio e dimostrano la capacità di adattamento dei cantieri navali privati spagnoli ai cambiamenti imposti dal mercato, diversificando il loro portafoglio ordini con incrementi significativi in tipi meno comuni, come draghe e navi oceanografiche.

La Spagna mantiene posizioni rilevanti nei ranking di contrattazione dei tipi di navi in cui storicamente otteneva una quota di mercato significativa, come navi offshore (6ª posizione mondiale), rimorchiatori (4ª) o pescherecci (7ª).

Per questo aumento dell'attività sono state molto positive due sentenze europee sul tax lease spagnolo. Il 17 dicembre 2015, il Tribunale di Lussemburgo annullava la Decisione della Commissione Europea contro il vecchio sistema di tax lease, annullando l'ordine di recupero delle sovvenzioni presumibilmente ricevute dagli investitori.

Il 14 aprile scorso, la giustizia comunitaria ha respinto il ricorso olandese contro l'attuale tax lease confermandone la legalità. Dalla sua attivazione, nel 2013, sono state chiuse fino ad oggi 28 operazioni con il nuovo tax lease, per un importo di 934 milioni di euro che hanno comportato oltre sei milioni di ore di lavoro.

Foto: Javier Alonso C (Vigo)