GTS “Patricia Olivia II”: la fine di un'icona uruguaiana di Buquebús

Il catamarano “Patricia Olivia II”, appartenente alla compagnia uruguaiana Buquebús Los Cipreses, ha intrapreso il suo ultimo viaggio verso il demolizione nel porto di Montevideo. Era fuori servizio da molto tempo a causa della sua antieconomicità e superato dalle nuove imbarcazioni della suddetta compagnia, tra cui spicca il catamarano “Francisco”.

Costruzione numero 990 del cantiere Robert E. Derector Inc., a Mamaroneck (New York, USA), all'inizio della sua costruzione, nel novembre 1997, ricevette il nome di “Ernest Hemingway”, ma il giorno del suo varo, il 16 aprile 1999, lo fece come “Patricia Oliva II”. Inizialmente era prevista una linea tra Fort Meyers e Key West, che non venne realizzata e si posizionò sulla linea regolare tra Colonia del Sacramento e Buenos Aires, dove suscitò grande impressione e raggiunse un meritato successo.

Nella sua vita marina figura un incidente avvenuto il 6 aprile 2008 durante la manovra di attracco nel porto di Colonia. Negli ultimi tempi operò per conto di Seacat sulla linea di successo che unisce i due paesi.

In passato questo catamarano era una nave molto innovativa e attirò l'attenzione del settore, poiché era propulso da quattro turbine a gas Lycoming Avco TF40 prodotte da Allied Signal Engines, con una potenza di 11.768 kW, due riduttori Cincinnati MA107 e due water jets Bird Johnson MJP950DD. In prove in mare a pieno carico raggiunse una velocità di 53 nodi, in zavorra salì a 57 nodi e aveva un'autonomia di 175 miglia. Con tre turbine manteneva 42/43 nodi senza difficoltà, ma per questioni di consumo operava con due turbine e manteneva tra 36 e 38 nodi.

Progettato da Nigel Gee and Associated Ltd. e con design degli interni di Julio César Ortega, aveva una capacità per 304 passeggeri, di cui 50 in prima classe e cinque membri dell'equipaggio. Con 727 tonnellate di stazza lorda, 222 tonnellate nette e 37 tonnellate di dislocamento, misura 45,60 m di lunghezza totale, 11,80 m di larghezza, 4,70 m di altezza e 1,50 m di pescaggio. Codice IMO 9207314.

Nei suoi giorni di gloria, ormeggiato nel porto di Buenos Aires

Foto: via Fernando Pontolillo e Bruno Leonardo Pricoli (shipspotting.com)